Դուրս

Այսպիսի մեքենան պարտադիր չէ, որ հետաքրքիր լինի։ Այն չի էլ փորձում հետաքրքիր լինել, և դա նորմալ է։

Չափեք այն, և կստանաք 4,260 մմ երկարություն, 1,760 մմ լայնություն, 1,530 մմ բարձրություն, 2,610 մմ անիվային բազա։ Կոմպակտ հեթչբեքի տարածք։ Խիտ քաղաքներում՝ այնպիսի վայրերում, որտեղ կայանատեղին շփման սպորտ է, իսկ մեծ SUV-ը՝ ավելի շատ պատասխանատվություն, քան կարգավիճակի խորհրդանիշ, այդ հետքն ամբողջ չափն է։

Ձևը մաքուր է և մի փոքր կլորացված, դատարկ քթով, որը հուշում է, որ այն էլեկտրական է։ Անվնաս։ Եվ այս դասում ես դա ասում եմ որպես գովասանք, այլ ոչ թե որպես գովեստ։ Առաջին անգամ էլեկտրական մեքենա գնող մարդը սովորաբար ցանկանում է այնպիսի մեքենա, որը նման է մեքենայի։ Ոչ թե տիեզերանավ, ոչ թե հայտարարություն։ Սա ընկալվում է որպես հեթչբեք, կայանվում է հեթչբեքի պես և երբեք չի ստիպում տիրոջը զրույցի բռնվել հարևանների հետ։

Ահա թե ինչ են թերագնահատում բիթերի բաշխիչները։ Փոքր տարածքը մի բան է, որը դուք իրականում կարող եք *ցույց տալ*։ Հաճախորդին տարեք նեղ ծովախորշ, թող նա տեսնի, թե ինչպես է այն միանում, և փաստարկը ինքն իրեն կհաստատի։ Ցույց տվեք շրջադարձի շրջանը, և նրանք ավելի արագ կհասնեն նպատակին։ Նեղ ճանապարհներ, բարձր խտություն՝ ահա թե որտեղ է ապրում այս չափի դասի ծավալը։

Բնավորությունը

Հինգ դուռ և սրահ, որն անկեղծորեն արտահայտում է իր էությունը։ Նյութերը դիմացկուն են, այլ ոչ թե փափուկ։ Անկեղծ ասած՝ ճիշտ ընտրություն է այս գնի համար։ Ամեն ինչ, որ վերցնում եք, այնպիսի տպավորություն է թողնում, որ կդիմանա մի քանի տարվա ինտենսիվ օգտագործմանը, և էլեկտրական մեքենաների սկզբնական հատվածում այն ​​միշտ գերազանցում է փափուկ հպման պլաստիկներին։

Առջևի մասում բավականաչափ տեղ կա մեծահասակների համար։ Հետևի մասը օգտագործելի է, ոչ թե ընդարձակ։ Սա կոմպակտ մեքենա է, և այն մարքեթինգային նպատակներով հագցնելը միայն հետագայում դժգոհ հաճախորդներ է առաջացնում։ Երկու մեծահասակ հետևի նստատեղին՞ Հարմարավետ է։ Երեքը՞ Հազիվ սեղմվող, և միայն կարճ ցատկերի համար։ Բեռնախցիկը նույնպես հեչբեքի պատշաճ ձև ունի. նստատեղերը բարձրացված վիճակում համեստ է, իսկ ծալված վիճակում՝ իսկապես հարմար։

Մի բան, որը արժե նշել, քանի որ այն հեշտ է անտեսել։ Շատ շուկաներում այս մեքենան վաճառվում է որպես երկրորդ կամ առաջին աշխատանքի մեքենա։ Երկուսի դեպքում էլ գործարքը կնքող գործը սեփականատիրոջ ռեժիմն է, այլ ոչ թե տեխնիկական բնութագրերը։ Միացրեք այն տանը գիշերը։ Վարեք ամբողջ շաբաթ։ Գրեթե ոչինչ չծախսեք էներգիայի վրա։ Սովորեցրեք ձեր վաճառքի աշխատակիցներին, որպեսզի նրանք հաճախորդին պարզ բառերով բացատրեն դա։ Այն ավելի համոզիչ է, քան ցանկացած գրքույկ։

Շարժիչային համակարգ և շասսի

Թվերը պարզ են մնում, և դա միտումնավոր է։ Մեկ շարժիչ առջևում՝ 70 կՎտ — 95 ձիաուժ։ 43.2 կՎտժ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց։ CLTC-ի վազքի հեռավորությունը՝ 405 կմ։

Թույլ տվեք անկեղծ լինել հզորության վերաբերյալ։ 95 ձիաուժը շատ չէ։ Ավելի մեծ մեքենայից դուրս եկող յուրաքանչյուր մարդ կզգա դա երկար մայրուղով բարձրանալու ժամանակ, և իմաստ չունի հակառակը ձևացնել։ Արդյունքում դուք ստանում եք արդյունավետություն, և 405 կմ այդպիսի չափի մարտկոցով իսկապես հզոր է. BYD-ի աշխատանքն այստեղ իսկական ինժեներական պատմություն է։ Քաղաքային երթևեկության մեջ, որտեղ էլ որ այս մեքենան պետք է լինի, ակնթարթային պտտող մոմենտը BYD e2-ին դարձնում է լիովին բավարար։ 0-ից 50 կմ/ժ արագացումը տևում է 4.9 վայրկյան։ Քաղաքային վարման համար կարևորը թիվն է։

LFP քիմիան այս հատվածի համար խելամիտ ընտրություն է, և արժե բարձրաձայն բացատրել հաճախորդներին: Այն անտեսում է սովորական լրիվ լիցքավորումը՝ առանց այլ քիմիական նյութերի քայքայման հետ կապված մտահոգությունների, այն ջերմակայուն է և երկարակյաց: Գնորդները, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ թանկագին լինել լիցքավորման սովորությունների հարցում, դրանից իրական արժեք են ստանում. սա ծանոթագրություն չէ:

Շասսին ավանդական առջևի քարշակով է, կարգավորված հարմարավետության և արդյունավետության համար, այլ ոչ թե կառավարելիության համար։ Իմ կարծիքով, դա խելամիտ հանձնարարություն է BYD e2-ի համար։ Հարցրեք մեզ յուրաքանչյուր տարբերակի անվադողերի և արգելակների ճշգրիտ տեխնիկական բնութագրերի մասին, որպեսզի ձեր ցուցակները ճշգրիտ մնան։

ՀՏՀ

Ու՞մ համար է իրականում e2-ը։ Իրականում, երեք տեսակի։ Քաղաքային ուղևորներ, ովքեր ցանկանում են էժան, պարզ էլեկտրական երկրորդ մեքենա և ունեն գիշերը լիցքավորելու տեղ։ Փոքր բիզնեսներ և առաքման օպերատորներ, որոնք հոգ են տանում շահագործման ծախսերի մասին և կարիք ունեն նեղ փողոցներին համապատասխանող մի բանի։ Եվ ավտոպարկի գնորդներ, որոնք հավաքում են քաղաքային լողավազան, որտեղ մեկ կիլոմետրի արժեքը միշտ գերազանցում է գրավչությունը։ Սա երկար տարածությունների մեքենա չէ։ Շուկաների մեծ մասում սա նաև ընտանիքի միակ մեքենան չէ։ Ասեք դա պարզ, և դուք այն լավ կվաճառեք, և դուք ավելի քիչ եկամուտ կստանաք։

Արդյո՞ք 405 կմ անցման ցուցանիշը իրատեսական է։ CLTC ցիկլի դեպքում՝ այո։ Սա հավաստագրված թիվն է, և դա այն թիվն է, որը կարող եք մեջբերել։ Իրական աշխարհում, սպասեք ավելի քիչ։ Սառը եղանակ, կայուն արագություն մայրուղում, օդորակիչի ինտենսիվ աշխատանք՝ այս ամենը կարևոր է։ Թիվը փրկող գործոնը մարտկոցի և քաշի հարաբերակցությունն է։ e2-ը թեթև է, ուստի անկումը այնքան դաժան չէ, որքան ավելի ծանր էլեկտրական մեքենայի դեպքում։ Քաղաքում ամենօրյա օգտագործման համար սեփականատերերի մեծ մասը երբեք գրեթե ամբողջությամբ չի լիցքաթափվում։ Ձմեռային անցման վերաբերյալ անկեղծ եղեք հաճախորդների հետ։ Ահա թե ինչպես կարող եք խուսափել բողոքներից։

Ի՞նչ է անհրաժեշտ դիստրիբյուտորին այս մոդելը սպասարկելու համար: Անկեղծ ասած, սա մեր կողմից սպասարկմանը տրամադրվող ամենահեշտ մեքենաներից մեկն է: Շարժիչ չկա: Փոխանցման տուփ չկա: Յուղ չկա: Արտանետման համակարգ չկա: Ձեր արհեստանոցին անհրաժեշտ է բարձր լարման անվտանգության վերաբերյալ ուսուցում, մարտկոցի անվտանգ բարձրացման սարքավորումներ և մեր ախտորոշիչ գործիքները: Սպառվող նյութերն են՝ անվադողերը, արգելակները, սրահի ֆիլտրերը, արգելակային հեղուկը: LFP փաթեթը ամուր է և չի պահանջում լիցքավորման պատուհանի ուշադիր կառավարում, ինչպես որոշ քիմիական նյութեր: Հիշեցրեք ավտոպարկի հաճախորդներին, որ ցածր սպասարկման բեռը փոխում է նրանց ընդհանուր արժեքի հաշվարկի ամբողջությունը:

Ինչպե՞ս ներմուծեմ BYD e2-ը իմ երկիր: Ուղարկեք մեզ ձեր նպատակակետը, և դուք կստանաք ճշգրիտ պատասխան, ոչ թե ընդհանուր: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հոմոլոգացիա կամ տեսակի հաստատում: BEV-ի համար հաջորդ հարցը լիցքավորման ստանդարտն է. միակցիչի տեսակը և ներկառուցված լիցքավորիչի տեխնիկական բնութագրերը տարբերվում են շուկայից շուկա: Մենք տրամադրում ենք առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ, բեռնագիր, ծագման վկայական և համապատասխանության փաստաթղթեր, գումարած երրորդ կողմի ստուգման զեկույցներ, եթե ձեր մաքսային մարմինը պահանջում է դրանք: Մարտկոցի տեղափոխման փաստաթղթերը մեզ մոտ ստանդարտ են: Առաքման տնտեսագիտությունը նույնպես օգնում է. e2-ի կոմպակտ չափսը նշանակում է կոնտեյների լավ օգտագործում, և դա արտացոլվում է ձեր վայրէջքի արժեքում:

Ինչպե՞ս եք մատակարարում BYD e2-ը, և ինչպե՞ս ենք մենք սկսում: Մենք չինական արտահանման ընկերություն ենք և մատակարարում ենք ձեզ անմիջապես: Կոնտեյներային փոխադրումները բնական ճանապարհ են այս դեպքում. փոքր տարածքը ձեզ հնարավորություն է տալիս լավ օգտագործել յուրաքանչյուր տուփի համար: Մենք զբաղվում ենք գործարանի տեղաբաշխմամբ, նախաբեռնման ստուգմամբ, արտահանման փաստաթղթերով և բեռնաթափմամբ, և մենք ձեզ տեղեկացնում ենք կառուցման և տարանցման մասին: Սկսելու համար ուղարկեք ձեր ընկերության տվյալները, թիրախային շուկան, ձեր ցանկալի տարբերակը և առաջին տարվա ծավալի ցուցանիշը: Դուք կստանաք առկայություն, առաքման ժամկետներ և պաշտոնական գնանշում:

 

 

	2024 BYD e2 Pride Edition Comfort	2024 BYD e2 Pride Edition Deluxe
Հիմնական տեղեկություններ
առկայություն	2024.03	2024.03
մեքենայի դաս	Կոմպակտ երկտեղանոց	Կոմպակտ երկտեղանոց
Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ)	4260 * 1760 * 1530	4260 * 1760 * 1530
Էներգիայի տեսակը	բոլոր էլեկտրական	բոլոր էլեկտրական
CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ)	405	405
Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ)	70	70
Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (Նմ)	180	180
Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ)	130	130
Battery Type	լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց	լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց
Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ)	43.2	43.2
Արագ լիցքավորման հզորություն (%)	80	80
Երաշխիքային քաղաքականություն	Վեց տարի կամ 150,000 կիլոմետր	Վեց տարի կամ 150,000 կիլոմետր
ավտոմեքենայի մարմին
Length (մմ)	4260	4260
Լայնություն (մմ)	1760	1760
Բարձրությունը (մմ)	1530	1530
Անիվի բազա (մմ)	2610	2610
Առջևի անիվային բազա (մմ)	1490	1490
Հետևի անիվային բազա (մմ)	1470	1470
Քաշ (կգ)	1340	1340
Դռների քանակը (հատ)	5	5
Նստատեղերի քանակը (հատ)	5	5
Էլեկտրական շարժիչ
Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ)	70	70
Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (Նմ)	180	180
Առջևի էլեկտրական շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ)	70	70
Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ)	180	180
CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ)	405	405
Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ)	43.2	43.2
100 կմ էներգիայի սպառում (կՎտժ/100 կմ)	10.3	10.3
Շարժիչի կառուցվածքը	մշտական ​​մագնիսականություն	մշտական ​​մագնիսականություն
Շարժիչի շահագործման սկզբունքը	համաժամեցում	համաժամեցում
Շարժիչային շարժիչների քանակը	մեկ շարժիչ	մեկ շարժիչ
Շարժիչի դասավորություն	preamplifier	preamplifier
Battery Type	լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց	լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց
Մարտկոցի բջջային ապրանքանիշեր	Ֆերդի (ազգանուն)	Ֆերդի (ազգանուն)
Մարտկոցի հովացման մեթոդ	հեղուկ սառեցում	հեղուկ սառեցում
էներգիայի փոխանակում	չաջակցված	չաջակցված
Մարտկոցի էներգիայի խտությունը (Վտ/կգ)	140	140
Արագ լիցքավորման հզորություն (%)	80	80
Մարտկոցի փաթեթի երաշխիք	Անսահմանափակ տարիներ/վազք առաջին սեփականատիրոջ համար (պարտականությունից հրաժարվելը ենթակա է պաշտոնական պայմանների)	Անսահմանափակ տարիներ/վազք առաջին սեփականատիրոջ համար (պարտականությունից հրաժարվելը ենթակա է պաշտոնական պայմանների)
Մարտկոցի նախնական տաքացում	●	●
արտաքին արտանետում	●	●
Շասսի/ղեկ
Վարորդական ձև	առջևի շարժիչ	առջևի շարժիչ
Առջևի կասեցման տեսակը	MacPherson անկախ կախոց	MacPherson անկախ կախոց
Հետևի կասեցման տեսակը	Պտտվող ճառագայթի ոչ անկախ կախոց	Պտտվող ճառագայթի ոչ անկախ կախոց
Ղեկի աջակցության ձև	էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն	էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն
Անիվներ/Արգելակներ
Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը	Օդափոխվող սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը	Օդափոխվող սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը
Կայանային արգելակի տեսակը	էլեկտրոնային կայանատեղի	էլեկտրոնային կայանատեղի
Առջևի անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը	205 / 60 R16	205 / 60 R16
Հետևի անվադողերի բնութագրերը	205 / 60 R16	205 / 60 R16
Անիվի նյութ	պողպատ (քիմիա)	ալյումին
Ակտիվ/պասիվ անվտանգության առանձնահատկություններ
ABS հակափակ	●	●
Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն)	●	●
Արգելակման օգնական (BA/EBA/BAS և այլն)	●	●
Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն)	●	●
Կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն)	●	●
առջեւի արտանետվող անվտանգության բարձիկ	:: Վարորդի անվտանգության բարձիկ	:: Վարորդի անվտանգության բարձիկ
	●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ	●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ
Անվադողերի ճնշման հայտնաբերման սարք	● Ահազանգեր	● Ահազանգեր
Անվտանգության գոտու հիշեցում	●Գլխավոր վարորդ	●Գլխավոր վարորդ
ISOFIX մանկական ֆիքսված նստատեղեր	●	●
Օժանդակ/շահագործման կոնֆիգուրացիաներ
կայանման ռադար	● Գրառում	● Գրառում
Վարորդի աջակցության տեսանյութ	● Պահուստային տեսախցիկ	● Պահուստային տեսախցիկ
նավարկության հսկողություն	●Կռուիզ կոնտրոլ	●Կռուիզ կոնտրոլ
Վարման ռեժիմի փոխարկում	:: Արշավներ	:: Արշավներ
	:: Տնտեսություն	:: Տնտեսություն
	:: Ձյուն	:: Ձյուն
բլուրների համար օգնություն	●	●
ավտոմատ կայանատեղի	●	●
հեռակառավարման	●	●
Արտաքին/հակագողության կոնֆիգուրացիաներ
տանիքի դարակ	●	●
Հիմնական տեսակը	●Հեռակառավարվող ստեղն	●Հեռակառավարվող ստեղն
	● Bluetooth ստեղն	● Bluetooth ստեղն
	●NFC/RFID բանալի	●NFC/RFID բանալի
Մուտք առանց բանալիների	●	●
Բանալին մեկնարկային համակարգ	●	●
Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ	●	●
Կենտրոնական փական մեքենայի մեջ	●	●
Ներքին կոնֆիգուրացիա
Ղեկի նյութ	:: Պլաստիկ	● Կաշի
Ղեկի կարգավորում	● Ձեռնարկ	● Ձեռնարկ
	Կարգավորելի վեր ու վար	Կարգավորելի վեր ու վար
Ղեկի գործառույթները	:: Բազմաֆունկցիոնալություն	:: Բազմաֆունկցիոնալություն
կենտրոնական բազկաթոռ	●Առաջ	●Առաջ
Արևապաշտպան հայելի	●	●
Հեղուկ բյուրեղյա գործիքի չափս	8.8 մատնաչափ	8.8 մատնաչափ
Ներկառուցված մեքենայի ձայնագրիչ	-	●
Խելացի սարքավորում
Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը	:: 4	:: 4
նստավայրը
Նստատեղի նյութ	:: Գործվածքներ	:: Կաշի իմիտացիոն
Վարորդի հիմնական նստատեղի ամբողջական կարգավորում	●Առաջ և հետո	●Առաջ և հետո
	●Հենակետեր	●Հենակետեր
	●Բարձր/ցածր (երկկողմանի)	●Բարձր/ցածր (երկկողմանի)
Ուղևորի նստատեղի ընդհանուր կարգավորում	●Առաջ և հետո	●Առաջ և հետո
	●Հենակետեր	●Հենակետեր
Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում	● Ինտեգրալ իջեցում	● Ինտեգրալ իջեցում
Մուլտիմեդիա
Մեծ գունավոր էկրան կենտրոնական վահանակում	●	●
արբանյակային նավիգացիոն համակարգ	●	●
Ճանապարհային տեղեկատվության ցուցադրման նավարկություն	●	●
Մեքենայի ինտելեկտուալ համակարգ	●DiLink	●DiLink
Բջջային հավելվածի հեռակառավարման գործառույթ	● Մեքենայի գործարկում	● Մեքենայի գործարկում
	● Օդորակիչի կառավարում	● Օդորակիչի կառավարում
	:: Տրանսպորտային միջոցների վիճակի ստուգում/ախտորոշում	:: Տրանսպորտային միջոցների վիճակի ստուգում/ախտորոշում
	:: Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/որոնումը	:: Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/որոնումը
Bluetooth/մեքենայի հեռախոս	●	●
Աուդիո բարձրախոսների քանակը	4	4
Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ	:: Մուլտիմեդիա համակարգեր	:: Մուլտիմեդիա համակարգեր
	:: Նավիգացիա	:: Նավիգացիա
	:: Հեռախոս	:: Հեռախոս
	:: Օդորակիչ	:: Օդորակիչ
Կենտրոնական էկրանի չափը	●10.1 դյույմ	●12.8 դյույմ
Ձայնային օգնականի արթնացման բառերը	Բարև, Դի:	Բարև, Դի:
4G/5G ցանցեր	●4Գ	●4Գ
Telematics	●	●
OTA- ի արդիականացում	●	●
Ինտերֆեյսի աջակցություն	●USB պորտ	●USB պորտ
լուսավորություն
ցածր լույս (լուսարձակներ)	● Հալոգեն	● ԼԵԴ
բարձր լույս (լուսարձակներ)	● Հալոգեն	● ԼԵԴ
LED ցերեկային լույսեր	-	●
Կարգավորվող լուսարձակներ	●	●
Ավտոմատ լուսարձակներ	●	●
Հետաձգված լուսարձակն անջատված է	●	●
Ապակի/Հայելի
էլեկտրական պատուհաններ	●Առաջ	●Առաջ
	● Գրառում	● Գրառում
հետահայաց հայելի	●Շարժիչային կարգավորում	●Շարժիչային կարգավորում
	●Ջեռուցում	●Ջեռուցում
հետահայաց հայելի	●Մանուալ հակափայլ	●Մանուալ հակափայլ
Օդորակիչներ/սառնարաններ
Օդորակման կառավարման մեթոդ	● Ավտոմատ կառավարում	● Ավտոմատ կառավարում
PM2.5 ֆիլտրում	●	●

 

 

 

Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը

Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում: