Մեծ մարտկոցով էլեկտրական SUV-ի վաճառքը թույլ լիցքավորման ծածկույթ ունեցող շուկայում սովորաբար բարդ խոսակցություն է: Denza N8L EV-ն այն քիչ մոդելներից մեկն է, որը կրճատում է այն, հիմնականում մեկ թվի պատճառով՝ 960 կմ CLTC ցիկլով: Այն լիարժեք BEV է՝ առանց շարժիչի՝ երկու շարժիչներով, որոնք արտադրում են 370 կՎտ (503 ձիաուժ)՝ Denza-ի Yi San Fang հարթակի 800V ճարտարապետության վրա, և այն կիսում է 5200/1999/1820 մմ թափքը և 3075 մմ անիվային բազան իր plug-in հիբրիդային եղբոր հետ:
Իրականում 960 կմ-ի մոտ վայրէջքը կախված է կլիմայից, բեռից և վարման ոճից։ Սառը եղանակին դա տեղի չի ունենա։ Սակայն բուֆերը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի մեքենան այլևս չլինի փոխզիջում այն գնորդների համար, ովքեր միայն տանն են լիցքավորում։
Դուրս
N8L DM-ի հետ մետաղական թիթեղի համատեղ օգտագործումը նշանակում է, որ էլեկտրական մեքենան նման է իր տեսակի մեջ լավագույն ընտանեկան SUV-ին՝ 5200 մմ երկարությամբ, 1999 մմ լայնությամբ, 1820 մմ բարձրությամբ: Մաքուր մակերես, էլեկտրական մեքենային համապատասխան փակ քիթ և երկար տանիքի գիծ, որը երրորդ շարքի նստատեղերը դարձնում է բնակելի, այլ ոչ թե խորհրդանշական:
Երկու գործնական նշում արտահանման շուկաներում գործող դիլերների համար։ 1999 մմ լայնությունը իրական նկատառում է հին քաղաքների կենտրոնների և նեղ բազմահարկ ավտոկայանատեղիների համար և արժե ցուցադրել այն փորձարկման երթուղում։ Իսկ ցածր ոճը թաքցնում է, թե որքան մեքենա է սա, մինչև դուք կանգնեք դրա կողքին՝ օգտակար լինելով ցուցասրահի լուսանկարչության մեջ, ավելի քիչ՝ հաճախորդների կայանման վերաբերյալ սպասումների համար։
Պնևմատիկ կախոցը նշանակում է, որ թափքը կարող է իջնել բեռնման և մայրուղու արդյունավետության համար, կամ բարձրանալ անհարթ ճանապարհների համար, ինչն ավելի կարևոր է, քան թվում է այն շուկաներում, որտեղ հաճախորդի տուն տանող վերջին կիլոմետրը ասֆալտապատված չէ:
Բնավորությունը
Ամբողջ իմաստը 2+2+2 վեց տեղանոց դասավորությունն է։ Երկրորդ շարքի ավագի աթոռները մեծահասակներին ապահովում են պատշաճ հենարան, իսկ 3075 մմ անիվային բազան նշանակում է, որ երրորդ շարքը պատիժ չէ. սա այն է, ինչով N8L EV-ն տարբերվում է հինգ տեղանոց էլեկտրական ֆլագմաններից, որոնք նույն գնով են։ Երբ բոլոր երեք շարքերը զբաղված են, ուղեբեռի տարածքը սահմանափակ է, այնպես որ անկեղծ եղեք ընտանիքի անդամների հետ տանիքի բեռնախցիկների և հանգստյան օրերի իրերի փաթեթավորման հարցում։
Էլեկտրական մարտկոցով աշխատելը բնույթով անաղմուկ է, իսկ սրահը բավականաչափ լավ է մեկուսացնում ճանապարհային աղմուկը, որպեսզի անվադողերի ընտրությունը նկատելի լինի. բարձորակ ռետինները պետք է նշել։ Էկրանի դասավորությունը առատաձեռն է, հետևի ուղևորները մեծ մասամբ ունեն կլիմայի կառավարման համակարգ, իսկ նյութերը մեկ քայլով ավելի բարձր են, քան սովորական չինական էլեկտրական մեքենաները։
Մի բան, որը երբեմն թերագնահատվում է ցուցասրահում. քանի որ առջևի մասում շարժիչ չկա, հատակն ու բեռնախցիկները ավելի ազատ են, ինչը երևում է հետևի նստատեղերի ոտքերի տարածությունից և պնևմատիկ կախոցի ապահոված ցածր, հեշտ մուտքի բարձրությունից։
Շարժիչային համակարգ և շասսի
Երկու շարժիչ՝ ընդհանուր 370 կՎտ հզորությամբ, որը շրջանաձև արտահայտությամբ կազմում է 503 ձիաուժ։ Զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է մոտ 4 վայրկյանում։ Դա արագ է վեց տեղանոց ընտանեկան մեքենայի համար, և արագությունը սահուն և անմիջական է, ինչպես միայն էլեկտրական փոխանցման համակարգերն են կարողանում։
800 Վ ճարտարապետությունը առևտրային առումով ավելի կարևոր մանրուք է։ Դա նշանակում է ավելի արագ հաստատուն հոսանքի լիցքավորում, որտեղ ենթակառուցվածքը թույլ է տալիս, և ավելի լավ ջերմային վարքագիծ բազմակի արագ լիցքավորման դեպքում՝ սցենար, որը բացահայտում է ավելի քիչ էլեկտրական մեքենաների ռիսկը։ Հաշվի առնելով միայն 400 Վ դարաշրջանի լիցքավորիչներով շուկան, մեքենան դեռևս լավ է լիցքավորվում. այն պարզապես չի օգտագործում իր ամբողջ հնարավորությունները։
Հարթակը նաև ներառում է Denza-ի Yi San Fang ապրանքանիշի պտտող մոմենտի վեկտորային վարքագիծը, որը 5200 մմ մեքենան հավասարակշռված է պահում շրջադարձերի ժամանակ: YunNian-A պնևմատիկ կախոցը կարգավորում է ուղևորության բարձրությունը և մարումը: Իրականում սա երկար տարածությունների համար նախատեսված ընտանեկան և գործադիր մեքենա է, այլ ոչ թե մրցուղու խաղալիք. շասսիի կարգավորումը արտացոլում է դա՝ հարմարավետությունը գերադասելով սրության վերջին աստիճանից:
ՀՏՀ
Ինչպե՞ս է կարգավորվում արտահանվող մեքենաների մարտկոցի երաշխիքը: Մարտկոցի ծածկույթը ամենամեծ հարցն է ցանկացած էլեկտրական մեքենաների ներմուծողի համար, և մենք այն կարգավորում ենք ըստ շուկայի, այլ ոչ թե ընդհանուր կետով: Պայմանները կախված են նպատակակետից, ծավալից և, որոշ դեպքերում, նրանից, թե արդյոք դուք շահագործում եք լիազորված սպասարկման կետ: Մենք կբացատրենք պահանջների համար օգտագործվող առողջական վիճակի չափանիշները, որպեսզի հետագայում վեճեր չլինեն:
Ի՞նչ սպասարկման հնարավորություններ են մեզ անհրաժեշտ այս մեքենան վաճառելուց առաջ: Ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն մեկ արհեստանոց՝ բարձր լարման հավաստագրով և մեկուսացված գործիքակազմով, գումարած ախտորոշիչ հասանելիություն: Դա պարտադիր չէ 800 Վ մեքենայի համար: Գործնականում ներմուծողների մեծ մասը սկսում է մեկ մասնագիտացված վայրից և շարժական աջակցությամբ, ապա ընդլայնվում է ավտոպարկի աճին զուգընթաց: Մենք կարող ենք խորհրդատվություն տրամադրել ուսուցման ուղու և պահեստամասերի փուլավորման վերաբերյալ, որը համապատասխանում է ձեր սպասվող ծավալին:
Ո՞ր շուկաներն են ամենից շատ համապատասխանում այս մոդելին։ Շուկաները, որոնք ունեն մեծ միջքաղաքային հեռավորություններ, տան կամ աշխատավայրի լիցքավորում և հաճախորդների բազա, որը կարևորում է հետևի նստատեղերի հարմարավետությունը՝ գործադիր ավտոպարկեր, հյուրանոցների միկրոավտոբուսային ծառայություններ և մեծ ընտանիքներ։ Այն ավելի քիչ է հարմար շատ ցուրտ շրջանների համար, որտեղ գնորդներն արդեն կասկածանքով են վերաբերվում էլեկտրական մեքենաների հասանելիությանը, և այն շուկաների համար, որտեղ գրեթե լիցքավորում չկա։ Դրա դիրքավորումը, անկեղծ ասած, բոլորին խնայում է դժվարություններից։
Ինչպե՞ս ենք ներմուծում Denza N8L EV-ն մեր երկիր: Մենք տրամադրում ենք արտահանման փաստաթղթերի փաթեթը՝ հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ, ծագման վկայական և հավաքված սարքերին համապատասխանող տեխնիկական բնութագրեր, ներառյալ մարտկոցի փաստաթղթերը, որոնք, հավանաբար, կպահանջվեն ձեր մարմնի կողմից: Դուք տեղում եք զբաղվում հոմոլոգացմամբ և գրանցմամբ, իսկ մենք կարող ենք հաստատել պահանջները գնանշման ժամանակ, որպեսզի փաստաթղթերը ճիշտ լինեն առաջին անգամից: Անհրաժեշտության դեպքում, բեռնումից առաջ նախատեսվում է նախաբեռնման ստուգում:
Ինչպե՞ս եք մեզ մատակարարում և ինչպե՞ս ենք մենք պատվերներ տալիս: Ուղարկեք մեզ տեխնիկական բնութագրերը, քանակը և նպատակակետը, և մենք կհաստատենք արտադրական հզորությունը և նավարկության ժամանակացույցը նախքան որևէ վճարում կատարելը: Պայմանները սովորաբար լինում են կանխավճար՝ մնացորդի հետ միասին փաստաթղթերի դիմաց, և յուրաքանչյուր խմբաքանակ առաքվում է հավաքման լուսանկարներով և բեռնման տեսանյութով: Ներմուծողները, որոնք պատվիրում են շարունակական հիմունքներով, սովորաբար մոդելները խառնում են մեկ խմբաքանակում. մենք պատրաստ ենք դրա համար:
| 2026 Denza N8L մաքուր էլեկտրական ֆլեշ լիցքավորիչ Պրեմիում տարբերակ | 2026 Denza N8L մաքուր էլեկտրական ֆլեշ լիցքավորիչով առաջատար մոդելը | |
|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | ||
| Գործարկել ամսաթիվը | 2026.09 | 2026.09 |
| Մարմնի մակարդակը | մեծ ամենագնաց | մեծ ամենագնաց |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 5200 * 1999 * 1820 | 5200 * 1999 * 1820 |
| Էներգիայի տեսակը | մաքուր էլեկտրական | մաքուր էլեկտրական |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 960 | 960 |
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 370 | 370 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 500 | 500 |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 240 | 240 |
| 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) | 6.4 | 6.4 |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 130.15 | 130.15 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.15 | 0.15 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 10-97 | 10-97 |
| Երաշխիքային քաղաքականություն | Վեց տարի կամ 150,000 կիլոմետր | Վեց տարի կամ 150,000 կիլոմետր |
| Մարմին | ||
| Length (մմ) | 5200 | 5200 |
| Լայնություն (մմ) | 1999 | 1999 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1820 | 1820 |
| Անիվի բազա (մմ) | 3075 | 3075 |
| Առջևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1720 | 1720 |
| Հետևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1725 | 1725 |
| Քաշի քաշը (կգ) | 2900 | 2900 |
| Առավելագույն բեռնման հզորությունը (կգ) | 3430 | 3430 |
| Բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 364-1128 | 364-1128 |
| Առջևի բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 208 | 208 |
| Մեքենայի դռների քանակը | 5 | 5 |
| Տեղերի քանակը | 6 | 6 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 20 | 20 |
| Մեկնման անկյուն (°) | քսանմեկ | քսանմեկ |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ) | 5.45 | 5.45 |
| Էլեկտրական շարժիչ | ||
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 370 | 370 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 500 | 500 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 370 | 370 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 500 | 500 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 960 | 960 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 130.15 | 130.15 |
| Էներգիայի սպառումը 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 15.3 | 15.3 |
| Էլեկտրաէներգիայի համարժեք վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.78 | 1.78 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.15 | 0.15 |
| Բարձր լարման արագ լիցքավորում | աջակցություն | աջակցություն |
| Շարժիչի կառուցվածքը | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս |
| Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը | համաժամ | համաժամ |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | մեկ շարժիչ | մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորությունը | Քամակ | Քամակ |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի բջիջների ապրանքանիշեր | Freddie | Freddie |
| Մարտկոցի հովացման մեթոդ | ուղղակի սառեցում | ուղղակի սառեցում |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | աջակցություն | աջակցություն |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 10-97 | 10-97 |
| Էներգիայի վերականգնում | ● | ● |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ● | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● | ● |
| Էլեկտրական կոնֆիգուրացիա | ||
| Արագ լիցքավորման հզորություն (կՎտ) | 728 | 728 |
| Շասսի/ղեկ | ||
| Drive ձև | Հետևի շարժիչ | Հետևի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում |
| Կարգավորվող կախոց | ● | ● |
| օդային կասեցում | ● | ● |
| Ղեկի հզորության տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Տանկերի վերամշակում | ● | ● |
| Օդային կախոցի տեսակը | ● Երկխցիկ | ● Երկխցիկ |
| Անիվներ/Արգելակներ | ||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 275 / 45 R20 | 275 / 45 R20 |
| Անիվի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիա | ||
| ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգ | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● |
| Արգելակային օժանդակություն (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● |
| Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | ● | ● |
| Գոտի փոխելու օժանդակություն | ● | ● |
| Lane Keeping Assist | ● | ● |
| Գոտի կենտրոնացում | ● | ● |
| Գոտի ելքի նախազգուշացում | ● | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | ● | ● |
| Ցածր արագության մասին նախազգուշացում | ● | ● |
| Հոգնածության մասին վարորդական նախազգուշացում | ● | ● |
| DOW դռան բացման նախազգուշացում | ● | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | |
| ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | |
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ |
| ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք | ● Էկրան | ● Էկրան |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | ● | ● |
| Հետևի բախման նախազգուշացում | ● | ● |
| Anti-rollover համակարգ | ● | ● |
| Պահապանի ռեժիմ / պայծառատեսություն | ● | ● |
| Օգնության/Վերահսկողության կարգավորում | ||
| Ավտոկայանատեղի ռադար | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | |
| Վարորդական աջակցության պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում |
| Թափանցիկ շասսի/540 աստիճանի պատկերավորում | ● | ● |
| Հետևի խաչաձև երթևեկության մասին զգուշացնելու համակարգ | ● | ● |
| Կռուիզային համակարգ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | ● Սպորտ | ● Սպորտ |
| ● Էկոնոմ | ● Էկոնոմ | |
| ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | |
| ● Ձյուն | ● Ձյուն | |
| ● Արտաճանապարհային | ● Արտաճանապարհային | |
| ● Պատվերով/անհատականացված | ● Պատվերով/անհատականացված | |
| Կտրուկ լանջի վայրէջք | ● | ● |
| Hill Start Assist- ը | ● | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● |
| Հեռավոր ավտոկանգառ | ● | ● |
| Հիշողության կայանատեղի | ● | ● |
| Հակադարձ հետևում | ● | ● |
| Ընդհանուր ակտիվ ղեկային համակարգ | ● | ● |
| Օգնության մակարդակ | ●L2 | ●L2 |
| Օժանդակ վարորդական համակարգ | ●DiPilot 300 | ●DiPilot 300 |
| Լուսացույցի ճանաչում | ● | ● |
| Հետևի անիվի ղեկի անկյունը (°) | ●±7 | ●±7 |
| Ավտոկայանատեղիի օժանդակ համակարգ | ● | ● |
| Օգնությամբ գոտի փոխելը | ● | ● |
| Ավտոմատ ելք (մուտք) օժանդակ թեքահարթակներից | ● | ● |
| Մեկնարկի հիշեցում | ● | ● |
| Ավտոմեքենաների օժանդակությամբ վարորդական բաժին | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ |
| Արտաքին/հակագողության կարգավորում | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ |
| լուսամուտ | ● Սեգմենտավորված, չբացվող լյուկ | ● Սեգմենտավորված, չբացվող լյուկ |
| Ակտիվ ցանցային վարագույրներ | ● | ● |
| Ավտոմատ բացվող և փակվող դռներ | - | ● |
| Էլեկտրական փափուկ փակվող դուռ | ● | ● |
| Թաքնված էլեկտրական դռան բռնակ | ● | ● |
| Կողային ոտնակներ | ○ Էլեկտրական | ○ Էլեկտրական |
| Բեռնախցիկի բացման եղանակը | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական |
| ●Ինդուկցիա | ●Ինդուկցիա | |
| Էլեկտրական առջևի բեռնախցիկ | ● | ● |
| Էլեկտրական բեռնախցիկի դռան դիրքի հիշողություն | ● | ● |
| Հիմնական տիպ | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն |
| ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | |
| ●UWB թվային բանալի | ●UWB թվային բանալի | |
| ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | |
| Մուտք առանց բանալիների | ● | ● |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ● | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● | ● |
| Կենտրոնական փական | ● | ● |
| Պրոյեկցիայի սենսորը միացված է | ● Բեռնախցիկ | ● Բեռնախցիկ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | ||
| Ղեկի նյութ | ●Կաշի | ●Կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, |
| բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | |
| առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | |
| Ղեկի գործառույթները | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | |
| ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | |
| Ղեկի հայտնաբերում ձեռքից դուրս | ● | ● |
| Կենտրոնական բազրիք | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | |
| Փոխանցման փոխանցում | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ |
| Արևապաշտպան հայելի | ● | ● |
| Լիարժեք LCD գործիքային վահանակ | ● | ● |
| LCD գործիքի չափը | 13.2 մատնաչափ | 13.2 մատնաչափ |
| AR-HUD լրացված իրականության Head-Up էկրան | ● | ● |
| HUD-ի գլխիկի չափը | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ |
| Ներկառուցված տեսախցիկ | ● | ● |
| Ակտիվ աղմուկի չեղարկում | ● | ● |
| Անլար լիցքավորման գործառույթ բջջային հեռախոսների համար | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք |
| Ուղևորների զվարճանքի էկրանի չափը | ●13.2 դյույմ | ●13.2 դյույմ |
| Ուղևորի էկրանի լուծաչափը | ●2.5K | ●2.5K |
| ETC սարք | ● | ● |
| Էլեկտրական արևապաշտպանիչ լուսամուտի համար | ● | ● |
| Վահանակի էկրանի լուծաչափը (պիքսել) | ●2.5K | ●2.5K |
| Խելացի սարքավորում | ||
| Վարորդական օգնականի չիպ | ●NVIDIA Orin-X | ●NVIDIA Orin-X |
| Չիպի ընդհանուր հաշվողական հզորությունը | ●254 ՏՈՓՍ | ●254 ՏՈՓՍ |
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 11 | ● 11 |
| Մեքենայի տեսախցիկների քանակը | ● 1 | ● 2 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 12 | ● 12 |
| Միլիմետրային ալիքների ռադարների քանակը | ● 3 | ● 3 |
| LiDAR-ների քանակը | ● 1 | ● 1 |
| Ձայնային տարածաշրջանային արթնացման ճանաչում | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ |
| Նստատեղեր | ||
| Նստատեղի նյութ | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի |
| Զրոյական ձգողականության նստատեղ | - | ● Ուղևորի նստատեղ |
| Առջևի նստատեղերի գործառույթներ | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում |
| ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | |
| ● Մերսում | ● Մերսում | |
| ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի գործառույթները | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | |
| ●Մերսում | ●Մերսում | |
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ |
| ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | |
| ● Կողային թևի հենարան (ակտիվ) | ● Կողային թևի հենարան (ակտիվ) | |
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ||
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | |
| ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի էլեկտրական կարգավորվող նստատեղեր | ● | ● |
| Հետևի նստատեղերը կարող են ծալվել էլեկտրականորեն։ | ● | ● |
| Երկրորդ շարքի անհատական նստատեղեր | ● | ● |
| Կարգավորվող կոճակներ հետևի ուղևորի նստատեղի համար | ● | ● |
| Փոքրիկ սեղան հետևի մասում | ● | ● |
| Հետևի բաժակի պահոցներ | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղի գործառույթը | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| Երրորդ շարքի նստատեղի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Նստատեղերի դասավորությունը | 2002-2-2 | 2002-2-2 |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր՝ էլեկտրական կարգավորմամբ | ● | ● |
| Մուլտիմեդիա | ||
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ● | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշեր | ● Gaode քարտեզ | ● Gaode քարտեզ |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ տեղադրված ինտելեկտուալ համակարգ | ●DiLink | ●DiLink |
| Mobile APP հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռների կառավարման վահանակներ | ● Դռների կառավարման վահանակներ |
| ● Պատուհանների կառավարում | ● Պատուհանների կառավարում | |
| ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | |
| ●Լիցքավորման կառավարում | ●Լիցքավորման կառավարում | |
| ●Օդորակիչի կառավարում | ●Օդորակիչի կառավարում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի կարգավիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի կարգավիճակի հարցում/ախտորոշում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/տրանսպորտային միջոցի որոնիչ | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/տրանսպորտային միջոցի որոնիչ | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | ● Աջակցում է HUAWEI HiCar-ին | ● Աջակցում է HUAWEI HiCar-ին |
| ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին | |
| ● Honor Car Connectivity | ● Honor Car Connectivity | |
| Աուդիո ապրանքանիշի անվանումը | ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄ | ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄ |
| Բանախոսների քանակը | 20 | 20 |
| Dolby Atmos | ● | ● |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | |
| ●Պատուհան | ●Պատուհան | |
| ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | |
| ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | |
| ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի լուծաչափ | ●2.5K | ●2.5K |
| Ձայնային արթնացնող բառեր | ● | ● |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառ | Բարև, Դենզա | Բարև, Դենզա |
| Անընդհատ խոսքի ճանաչում | ● | ● |
| Այն, ինչ տեսանելի է, կարելի է ասել | ● | ● |
| Դեմքի ճանաչում | ● | ● |
| 4G/5G ցանցեր | ●5Գ | ●5Գ |
| Wi-Fi թեժ կետ | ● | ● |
| Կապակցված տրանսպորտային միջոցներ | ● | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● | ● |
| Բազմամատ սահեցման կառավարում | ● | ● |
| Ավտոմեքենա KTV | ● | ● |
| Հետևի LCD էկրան | ○ | ● |
| Հետևի մուլտիմեդիա էկրանների քանակը | 1 ֆունտ | ● 1 |
| Հետևի LCD էկրանի չափը | ○17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ |
| Հետևի նստատեղերի մուլտիմեդիա կառավարման համակարգ | ○ | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ● USB միջերես | ● USB միջերես |
| ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | |
| ●SD ինտերֆեյս | ●SD ինտերֆեյս | |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում |
| USB/Type-C առավելագույն լիցքավորման հզորություն | ●60Վտ | ●60Վտ |
| Անլար լիցքավորման հզորություն բջջային հեռախոսների համար | ●50Վտ | ●50Վտ |
| Power աջակցություն | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում |
| ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | |
| App Store | ● | ● |
| Հետևի LCD էկրանի լուծաչափը | ○2.5K | ●2.5K |
| թեթեւ | ||
| ցածր լույսի լուսարձակներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| Բարձր ճառագայթներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | ● | ● |
| Առջևի լուսարձակները կարգավորվող են | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● |
| Լուսարձակների ուշացած անջատում | ● | ● |
| Ղեկի օժանդակ լուսավորություն | ● | ● |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | ● | ● |
| Ակտիվ միջավայրի լուսավորություն | ● | ● |
| Բեմի լուսավորության լեզու | ● | ● |
| Վարորդի օժանդակ լույսեր | ● | ● |
| Ապակի/Հետևի հայելի | ||
| Էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | |
| Մեկ հպումով պատուհանի կառավարում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Մեքենայի ապակիների համար նախատեսված ամրացման դեմ պաշտպանիչ գործառույթ | ● | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող |
| ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | |
| ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | |
| ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | |
| ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | |
| ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | |
| ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | |
| Ներքին հետևի հայելի | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ |
| ○ Հոսող հետևի հայելի | ●Հոսքային հետևի հայելի | |
| Ապակու գործառույթ | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում |
| ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | |
| Կողային պատուհանների համար բազմաշերտ ձայնամեկուսիչ ապակի | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Արևապաշտպան վարագույր | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան |
| Անձրևի զգացող մաքրիչներ | ● | ● |
| Հետևի մաքրիչ | ● | ● |
| Օդորակիչ/սառնարան | ||
| Օդորակիչի կառավարման մեթոդներ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Հետևի մասում անկախ օդորակիչ | ● | ● |
| ջերմային պոմպ օդորակիչ | ● | ● |
| Հետևի օդափոխիչ | ● | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ● | ● |
| Օդի որակի մոնիտորինգ | ● | ● |
| օդի մաքրում | ● | ● |
| PM2.5 ֆիլտրում | ● | ● |
| բացասական իոնների գեներատոր | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ ներկառուցված բուրավետիչ սարք | ● | ● |
| Մեքենայի սառնարան | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:












Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: