Արտաքին ձևավորում
Dongfeng Forthing Xinghai V6-ը առանձնանում է ապրանքանիշի ջրվեժի ոճի լուսարձակներով, որոնք զուգորդվում են փակ առջևի ճաղավանդակի և սեղանաձև օդային մուտքերի հետ, որոնք արդյունավետորեն ընդգծում են մեքենայի յուրահատկությունը: Բացի այդ, կապոտը ընդգծվում է բազմաթիվ բարձրացված գծերով, որոնք մեքենայի տեսքին հաղորդում են սպորտային շունչ: Ավելին, Dongfeng Fengxing Xinghai V6-ը հագեցած է 25 բարձր զգայունության սենսորներով, որոնք, Huawei-ի կողմից մշակված MDC հաշվողական հարթակի հետ համատեղ, ապահովում են 360 աստիճանի շրջակա միջավայրի նկատմամբ իրազեկվածություն: Huawei-ի Qiankun ADS 5.0 համակարգը ներառում է Highway Navigation Assist (NCA), Urban Lane Cruise Assist (LCC+), ինտելեկտուալ կայանման համակարգ և Համապարփակ Ակտիվ Անվտանգության Համակարգ (CAS 5.0):
Կողքից նայելիս մեքենան առանձնանում է ապակիների շուրջ քրոմապատ զարդարանքներով, որոնք զուգորդվում են բազմաշղթա թեթև մետաղական անվահեծերի հետ, որոնք ընդգծում են դրա նրբագեղ տեսքը: Հետևի մասում կան «Morning Light» լիարժեք լայնությամբ հետևի լուսարձակներ, որոնք, տանիքի սպոյլերի հետ միասին, մեքենային հաղորդում են տեսողական խորության նուրբ զգացողություն: Չափերի առումով նոր մոդելի երկարությունը կազմում է 4,835 մմ, լայնությունը՝ 1,900 մմ և բարձրությունը՝ 1,755 մմ, իսկ անվային բազան՝ 2,900 մմ:
Ինտերիեր - դիզայն
Dongfeng Forthing Xinghai V6-ը ունի շրջապատող խցիկի դիզայն և հագեցած է 15.6 դյույմանոց կենտրոնական սենսորային էկրանով (աշխատում է Qualcomm Snapdragon 8295 չիպով) և 8.8 դյույմանոց LCD գործիքների վահանակի համադրությամբ: Տեղեկատվական-զվարճանքային համակարգը գալիս է Baidu Voice-ով և Wenxin մեծ լեզվական մոդելով, որոնք աջակցում են արթնացող բառերի բացակայությունը, անընդհատ զրույցը և բարբառի ճանաչումը: Բացի այդ, ինտերիերն ունի իսկական 2+2+2 վեց նստատեղանոց դասավորություն՝ երկրորդ և երրորդ շարքերում լիովին հարթ հատակով և երրորդ շարքի նստատեղերի տակ խորացված պահեստային դիզայնով, որն առաջարկում է ճկուն կոնֆիգուրացիաներ՝ ընտանեկան օգտագործման բազմազան սցենարներին համապատասխանելու համար: Ավելին, բեռնախցիկի ծավալը կարող է ընդլայնվել մինչև 1,630 լիտր՝ ստեղծելով ընդարձակ, լիովին հարթ տարածք՝ 1.63 քմ:
Էլեկտրահաղորդում
Dongfeng Forthing Xinghai V6-ը հագեցած է էլեկտրական շարժիչով, որը ապահովում է առավելագույն հզորություն՝ 135 կիլովատտ, իսկ առավելագույն պտտող մոմենտը՝ 260 Նյուտոն-մետր: Այն հասանելի է 45.5 կՎտ/ժ կամ 60.5 կՎտ/ժ մարտկոցային փաթեթով՝ ապահովելով CLTC-ի համապատասխանաբար 400 կմ և 510 կմ ամբողջությամբ էլեկտրական անցման հեռավորություն:
| 2026 Dongfeng Forthing Xinghai V6 400km Luxury Edition | 2026 Dongfeng Forthing Xinghai V6 510 կմ Պրեմիում տարբերակ | |
|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | ||
| Գործարկել ամսաթիվը | 2026.08 | 2026.08 |
| Մարմնի մակարդակը | Միջինից մեծ SUV | Միջինից մեծ SUV |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 4835 * 1900 * 1755 | 4835 * 1900 * 1755 |
| Էներգիայի տեսակը | մաքուր էլեկտրական | մաքուր էլեկտրական |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 400 | 510 |
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 135 | 135 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 260 | 260 |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 160 | 160 |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 45.5 | 60.5 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.43 | 0.43 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 30-80 | 30-80 |
| Մարմին | ||
| Length (մմ) | 4835 | 4835 |
| Լայնություն (մմ) | 1900 | 1900 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1755 | 1755 |
| Անիվի բազա (մմ) | 2900 | 2900 |
| Առջևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1591 | 1591 |
| Հետևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1590 | 1590 |
| Քաշի քաշը (կգ) | 1670 | 1800 |
| Առավելագույն բեռնման հզորությունը (կգ) | 2120 | 2335 |
| Բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 513-1630 | 513-1630 |
| Առջևի բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 70 | 70 |
| Մեքենայի դռների քանակը | 5 | 5 |
| Տեղերի քանակը | 6 | 6 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 18 | 18 |
| Մեկնման անկյուն (°) | քսաներեք | քսաներեք |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ) | 6 | 6 |
| Էլեկտրական շարժիչ | ||
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 135 | 135 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 260 | 260 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 135 | 135 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 260 | 260 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 400 | 510 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 45.5 | 60.5 |
| Էներգիայի սպառումը 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 13 | 13.5 |
| Էլեկտրաէներգիայի համարժեք վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.51 | 1.57 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.43 | 0.43 |
| Շարժիչի կառուցվածքը | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս |
| Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը | համաժամ | համաժամ |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | մեկ շարժիչ | մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորությունը | Ճակատ | Ճակատ |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի բջիջների ապրանքանիշեր | Սանվոդա | Սանվոդա |
| Մարտկոցի հովացման մեթոդ | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | աջակցություն | աջակցություն |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 30-80 | 30-80 |
| Էներգիայի վերականգնում | ● | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● | ● |
| Շասսի/ղեկ | ||
| Drive ձև | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | հետևի լծակ՝ ոչ անկախ կախոց | հետևի լծակ՝ ոչ անկախ կախոց |
| Ղեկի հզորության տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Անիվներ/Արգելակներ | ||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 215 / 55 R18 | 215 / 55 R18 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 215 / 55 R18 | 215 / 55 R18 |
| Անիվի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիա | ||
| ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգ | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● |
| Արգելակային օժանդակություն (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● |
| Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | - | ● |
| Գոտի փոխելու օժանդակություն | - | ● |
| Lane Keeping Assist | - | ● |
| Գոտի կենտրոնացում | - | ● |
| Գոտի ելքի նախազգուշացում | - | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | - | ● |
| Ցածր արագության մասին նախազգուշացում | ● | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի նստատեղի անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ||
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ● | ● |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | - | ● |
| Օգնության/Վերահսկողության կարգավորում | ||
| Ավտոկայանատեղի ռադար | ● Հետո | ● Հետո |
| Վարորդական աջակցության պատկերացում | ● Հետընթացի տեսախցիկ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում |
| Կռուիզային համակարգ | ● Կրուիզային կառավարում | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | ●Սպորտ | ●Սպորտ |
| ●Ֆինանսներ | ●Ֆինանսներ | |
| ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | |
| Կտրուկ լանջի վայրէջք | ● | ● |
| Hill Start Assist- ը | ● | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● |
| Մեկ ոտնակի ռեժիմ | ● | ● |
| Օգնության մակարդակ | - | ●L2 |
| Արտաքին/հակագողության կարգավորում | ||
| Բեռնախցիկի բացման եղանակը | - | ●Էլեկտրական |
| Հիմնական տիպ | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն |
| ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ● | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● | ● |
| Կենտրոնական փական | ● | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | ||
| Ղեկի նյութ | ●Կաշի | ●Կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով |
| կարգավորելի վեր ու վար | կարգավորելի վեր ու վար | |
| Ղեկի գործառույթները | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ |
| Կենտրոնական բազրիք | ●Նախորդ | ●Նախորդ |
| Փոխանցման փոխանցում | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ |
| Լիարժեք LCD գործիքային վահանակ | - | ● |
| LCD գործիքի չափը | 8.8 մատնաչափ | 8.8 մատնաչափ |
| Խելացի սարքավորում | ||
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | ● Մոնոկուլյար | ● Մոնոկուլյար |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 1 | ● 5 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 4 | ● 4 |
| Նստատեղեր | ||
| Նստատեղի նյութ | ● Արհեստական կաշի | ● Արհեստական կաշի |
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | - | ●Վարորդի նստատեղ |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | |
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի էլեկտրական կարգավորվող նստատեղեր | - | ○ |
| Երկրորդ շարքի անհատական նստատեղեր | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում |
| Նստատեղերի դասավորությունը | 2002-2-2 | 2002-2-2 |
| Մուլտիմեդիա | ||
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ● | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշեր | ● Gaode քարտեզ | ● Gaode քարտեզ |
| Mobile APP հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ |
| ● Լուսավորության կառավարման սարքեր | ● Լուսավորության կառավարման սարքեր | |
| ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | ● | ● |
| Բանախոսների քանակը | 4 | 6 |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | ●14.6 դյույմ | ●14.6 դյույմ |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի լուծաչափ | ●2K | ●2K |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառ | ● Հայտնի, սիրված | ● Հայտնի, սիրված |
| Անընդհատ խոսքի ճանաչում | ● | ● |
| Այն, ինչ տեսանելի է, կարելի է ասել | ● | ● |
| 4G/5G ցանցեր | ●4Գ | ●4Գ |
| Կապակցված տրանսպորտային միջոցներ | ● | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ● USB միջերես | ● USB միջերես |
| ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ● 1-ը առաջին շարքում / 1-ը հետևի շարքում | ● 1-ը առաջին շարքում / 1-ը հետևի շարքում |
| թեթեւ | ||
| ցածր լույսի լուսարձակներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| Բարձր ճառագայթներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | - | ● |
| Առջևի լուսարձակները կարգավորվող են | ● | ● |
| Ադապտիվ շրջադարձային լուսարձակներ | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● |
| Լուսարձակների ուշացած անջատում | ● | ● |
| Ղեկի օժանդակ լուսավորություն | ● | ● |
| Ապակի/Հետևի հայելի | ||
| Էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | |
| Մեկ հպումով պատուհանի կառավարում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Մեքենայի ապակիների համար նախատեսված ամրացման դեմ պաշտպանիչ գործառույթ | ● | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ●Էլեկտրական կարգավորում | ●Էլեկտրական կարգավորում |
| Ներքին հետևի հայելի | ● Ձեռքով հակաշողացող | ● Ձեռքով հակաշողացող |
| Օդորակիչ/սառնարան | ||
| Օդորակիչի կառավարման մեթոդներ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Հետևի մասում անկախ օդորակիչ | - | ● |
| Հետևի օդափոխիչ | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: