Արտաքին ձևավորում
Honda Integra-ի առջևի ճակատային մասը հրաժարվում է նախորդ մոդելի ցանցային ճաղավանդակից՝ հորիզոնական ձողաձև դիզայնի օգտին։ Սա ստեղծում է ավելի ամուր տեսողական կապ ճաղավանդակի և լուսարձակների միջև, ինչը հանգեցնում է ավելի միասնական և սահուն տեսքի։ Միաժամանակ, մեծացված ճաղավանդակը ներառում է սև հորիզոնական շերտեր՝ զուգորդված քրոմապատ եզրագծով, որը տարածվում է լոգոտիպի շուրջ և ձգվում դեպի լուսարձակները, զգալիորեն բարելավելով առջևի մասի տեսողական ճանաչելիությունը։ Առջևի բամպերն ունի մեծացված օդային մուտքեր՝ շարունակական սև եզրագծով։ Կախված հանդերձանքի մակարդակից, հասանելի են արծաթե կամ դեղին շեշտադրող շերտեր, որոնք էլ ավելի են ընդգծում մեքենայի սպորտայինությունը և շերտավոր տեսքը։ Օրինակ, MUGEN Edition-ն ունի մեծ ծխագույն մեղրամոմի տեսքով ստորին ճաղավանդակ, որը շրջապատված է սևացված սպորտային եզրագծով, որը ձգվում է երկու կողմերում ագրեսիվ «ժանիքի նման» օդային խողովակների մեջ։ Այս դիզայնը հիշեցնում է վազքի պատրաստվող գեպարդի կերպար՝ ստեղծելով անմոռանալի տպավորություն։ Հիբրիդային տարբերակը, սակայն, ընդունում է թափքի գույնի, անխափան հորիզոնական ճաղավանդակի դիզայն, որը մեղմացնում է ճաղավանդակի և լուսարձակների միջև տեսողական կապը՝ ստեղծելով բենզինային տարբերակից բոլորովին տարբերվող առանձնահատուկ ոճ։
Կողքից Honda Integra-ն պահպանում է ներկայիս մոդելի ֆասթբեք ուրվագիծը՝ սահուն, բնական գծերով։ Առջևից մինչև հետևի հատված ձգվող ուղիղ գիծը ստեղծում է հավասարակշռված կեցվածք, որը պատրաստ է ճանապարհին։ Նոր մոդելը առաջարկում է անիվների ընդլայնված տարբերակներ՝ դասական 17 դյույմանոց թերթիկաձև անիվներից զատ, ներառյալ նոր ավելացված 18 դյույմանոց յոթ ճաղավոր անիվները և փայլուն սև անիվները։ Այս բազմազան անիվների դիզայնը լրացնում է թափքը՝ բավարարելով սպառողների անհատականացման ցանկությունը։ Երկգույն թափքի ընտրությունը սև տանիքով էլ ավելի է ընդգծում սպորտային գրավչությունը՝ իր հակադիր էֆեկտի միջոցով, ինչը մեքենան առանձնացնում է երթևեկության մեջ։
Հետևի մասում վերաձևավորված L-աձև լուսարձակները առանձնանում են ավելի նուրբ ներքին դասավորությամբ: Միացնելիս դրանք ստեղծում են գիշերային երկնքում թարթող աստղեր հիշեցնող յուրահատուկ տեսողական էֆեկտ՝ ապահովելով բարձր ճանաչելիություն: Նրբորեն վերև շրջված բադի պոչավոր սպոյլերը և ծխագույն հետևի դիֆուզորը էլ ավելի են ընդգծում մեքենայի մարզական բնույթը՝ ցուցադրելով Integra-ի էներգիան և կենսունակությունը: Բացի այդ, կախված համալրման մակարդակից, մեքենան առաջարկում է կամ թաքնված արտանետման համակարգի դասավորություն, կամ կրկնակի ելքով արտանետման համակարգի կոնֆիգուրացիա՝ տարբեր արտանետման խողովակների ձևավորմամբ՝ հետևի դիզայնի բազմազան գեղագիտական նախասիրությունները բավարարելու համար:
Ինտերիեր - դիզայն
Մտնելով սրահ՝ ուղևորներին դիմավորում է Honda-ի ծանոթ գեղագիտությունը: Civic-ի Integra վահանակն առանձնանում է մաքուր, հոսող գծերով, որոնք հաղորդում են կարգուկանոնի և նրբագեղության զգացողություն: Լողացող թվային գործիքների վահանակը պարծենում է նուրբ դիզայնով՝ հստակ ցուցադրություններով, որոնք ինտուիտիվ կերպով փոխանցում են մեքենայի կարևորագույն տեղեկատվությունը, այդ թվում՝ արագությունը, պտույտների քանակը և վառելիքի սպառումը՝ թույլ տալով վարորդներին հեշտությամբ մուտք գործել հիմնական տվյալներին շահագործման ընթացքում: Ինտերիերի աչքի ընկնող առանձնահատկությունը կենտրոնական կոնսոլից մինչև ուղևորի կողմը ձգվող անընդհատ ցանցե օդանցքն է: Բացի իր յուրահատուկ դիզայնից, որը խորություն և տեխնոլոգիական առաջադեմ զգացողություն է հաղորդում սրահին, այն ապահովում է ավելի հավասարաչափ օդի բաշխում ամբողջ մեքենայում՝ բարձրացնելով ուղևորների հարմարավետությունը: Նստատեղերն ունեն էրգոնոմիկ դիզայն, որը համապատասխանում է մարմնի ուրվագծերին՝ ապահովելով գերազանց հենարան և հարմարավետություն: Սա արդյունավետորեն նվազեցնում է վարորդի և ուղևորների հոգնածությունը կարճ կամ երկար ուղևորությունների ժամանակ: Բացի այդ, սրահի դասավորությունը լավ օպտիմալացված է՝ ապահովելով բավարար գլխի և ոտքերի տարածք ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի ուղևորների համար. նույնիսկ բարձրահասակ անհատները չեն զգա իրենց նեղված:
Էլեկտրահաղորդում
2025 թվականի Honda Integra-ն սպառողներին առաջարկում է շարժիչի բազմազան տարբերակներ, այդ թվում՝ 1.5T բենզինային տարբերակ և 2.0L հիբրիդային մոդել, որոնք բավարարում են հզորության և վարորդական փորձի տարբեր պահանջները: Integra 1.5T բենզինային տարբերակն ունի L15C9 տուրբո լիցքավորմամբ ուղղակի ներարկման շարժիչ: Դրա վառելիքի մատակարարման համակարգը օգտագործում է Honda-ի i-DSI ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիան, մինչդեռ տուրբո լիցքավորիչն օգտագործում է Mitsubishi-ի TD03 միավորը: 10.6 սեղմման հարաբերակցությամբ, VTEC տեխնոլոգիայի, բարձր կոշտության շարժիչի և բարձր կոշտության յուղի տապակի հետ միասին, այն հասնում է 134 կՎտ (182 ձիաուժ) առավելագույն հզորության 6000 պտույտ/րոպեում: 240 Ն·մ առավելագույն պտտող մոմենտը անընդհատ մատակարարվում է 1700 պտույտ/րոպեից մինչև 4500 պտույտ/րոպե, ինչը այս հզորության ցուցանիշները դարձնում է խիստ մրցունակ իր դասի մեքենաների շրջանում: Իրական վարման ընթացքում արագացուցիչի սեղմումը ապահովում է անընդհատ հզորության նկատելի աճ: Անկախ նրանից՝ քաղաքային փողոցներով վազանցում եք, թե մայրուղիներով եք երթևեկում, այն հեշտությամբ է կառավարվում՝ ապահովելով հիանալի վարորդական փորձառություն: Փոխանցման տուփի տարբերակները ներառում են 6-աստիճան մեխանիկական կամ CVT ավտոմատ: Ցածր վառելիքի սպառում և բացառիկ սահուն վարում փնտրող սպառողների համար 2.0 լիտրանոց հիբրիդային տարբերակը հիանալի ընտրություն է: Այս մոդելը հագեցած է չորրորդ սերնդի i-MMD հիբրիդային համակարգով: Դրա 2.0 լիտրանոց ուղղակի ներարկման շարժիչը հասնում է 41% ջերմային արդյունավետության, իսկ այրման ժամանակի մոմենտի հարաբերակցությունը աճել է 30%-ով: Honda-ն ավելի է օպտիմալացրել շարժիչը՝ ներառելով բարձր կոշտության շարժիչի շարժիչ և նոր երկրորդային հավասարակշռիչ, բարելավելով կատարողականությունը և միաժամանակ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը: Հիբրիդային համակարգը ապահովում է 149 կՎտ համակցված հզորություն և 315 Ն·մ առավելագույն մոմենտ, զուգորդված E-CVT էլեկտրոնային անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփի հետ: Իրական աշխարհում վարման մեջ հիբրիդային մոդելն առաջարկում է բացառիկ արձագանքող հզորության մատակարարում՝ թեթև և ճկուն արագացմամբ, որը զգացվում է սահուն և անխափան, ինչը շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի միջև անցումը դարձնում է գործնականում աննկատելի:
| 2025 Honda Integra 240TURBO մեխանիկական բարձր արագությամբ թողարկում | 2025 Honda Integra HETCHBACK 240TURBO մեխանիկական բարձր արագությամբ տարբերակ | 2025 Honda Integra 2.0L e:HEV Sharp Pioneer Edition | 2025 Honda Integra 240TURBO CVT Tech Edition | 2025 Honda Integra 2.0L e:HEV Sharp Technology Edition | 2025 Honda Integra ՀԵՉԲԵՔ 240TURBO Մեխանիկական փոխանցման տուփով չեմպիոնական տարբերակ | 2025 Honda Integra ՀԵՉԲԵՔ 2.0L e:HEV - Հզոր և հարմարավետ, զովացուցիչ փաթեթ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | |||||||
| Մարմնի մակարդակը | կոմպակտ սեդան | կոմպակտ հեթչբեք | կոմպակտ սեդան | կոմպակտ սեդան | կոմպակտ սեդան | կոմպակտ հեթչբեք | կոմպակտ հեթչբեք |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 4689 * 1802 * 1415 | 4563 * 1802 * 1415 | 4689 * 1802 * 1415 | 4689 * 1802 * 1415 | 4689 * 1802 * 1415 | 4563 * 1802 * 1420 | 4563 * 1802 * 1420 |
| Էներգիայի տեսակը | բենզին | բենզին | հիբրիդ | բենզին | հիբրիդ | բենզին | հիբրիդ |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | - | - | 149 | - | 149 | - | 149 |
| շարժիչ | 1.5T / 182 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 1.5T / 182 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 2.0 լ / 143 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 1.5T / 182 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 2.0 լ / 143 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 1.5T / 182 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի | 2.0 լ / 143 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 134 | 134 | 105 | 134 | 105 | 134 | 105 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 240 | 240 | 182 | 240 | 182 | 240 | 182 |
| Փոխանցումների քանակը | 6 | 6 | Փոփոխական մեծություն | Փոփոխական մեծություն | Փոփոխական մեծություն | 6 | Փոփոխական մեծություն |
| փոխանցումատուփ | Ձեռքով փոխանցում | Ձեռքով փոխանցում | ECVT անընդհատ փոփոխական փոխանցում | CVT շարունակական փոփոխական փոխանցում | ECVT անընդհատ փոփոխական փոխանցում | Ձեռքով փոխանցում | ECVT անընդհատ փոփոխական փոխանցում |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 208 | 208 | 180 | 200 | 180 | 208 | 180 |
| WLTC համակցված վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 5.84 | 6.11 | 4.39 | 6.44 | 4.39 | 6.11 | 4.67 |
| Battery Type | - | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ |
| Մարմին | |||||||
| Length (մմ) | 4689 | 4563 | 4689 | 4689 | 4689 | 4563 | 4563 |
| Լայնություն (մմ) | 1802 | 1802 | 1802 | 1802 | 1802 | 1802 | 1802 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1415 | 1415 | 1415 | 1415 | 1415 | 1420 | 1420 |
| Անիվի բազա (մմ) | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 |
| Առջևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| Հետևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
| Քաշի քաշը (կգ) | 1301 | 1341 | 1440 | 1362 | 1458 | 1368 | 1487 |
| Առավելագույն բեռնման հզորությունը (կգ) | 1740 | 1840 | 1935 | 1825 | 1935 | 1840 | 1935 |
| Վառելիքի բաքի հզորություն (L) | 47 | 47 | 40 | 47 | 40 | 47 | 40 |
| Մեքենայի դռների քանակը | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Տեղերի քանակը | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Մեկնման անկյուն (°) | 19 | քսանմեկ | 19 | 19 | 19 | քսանմեկ | քսանմեկ |
| Սպորտային տեսքի հավաքածու | - | - | - | ○ | ○ | ● | ● |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ) | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.65 | 5.65 |
| շարժիչ | |||||||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1498 | 1498 | 1993 | 1498 | 1993 | 1498 | 1993 |
| շարժիչը մոդել | L15C9 | L15C9 | LFB17- ը | L15CN/L15C9 | LFB17- ը | L15C9 | LFB17- ը |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.3 | 10.3 | 13.9 | 10.3 | 13.9 | 10.3 | 13.9 |
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 182 | 182 | 143 | 182 | 143 | 182 | 143 |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 134 | 134 | 105 | 134 | 105 | 134 | 105 |
| Առավելագույն զուտ հզորությունը (կՎտ) | 134 | 134 | 105 | 134 | 105 | 134 | 105 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 240 | 240 | 182 | 240 | 182 | 240 | 182 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1700-4500 | 1700-4500 | 4500 | 1700-4500 | 4500 | 1700-4500 | 4500 |
| գլան | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց |
| Ավտոմատ շարժիչի մեկնարկ-կանգառ | ● | ● | - | ● | - | ● | - |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | ՎՏԵԿ | ՎՏԵԿ | Ատկինսոնի ցիկլը | ՎՏԵԿ | Ատկինսոնի ցիկլը | ՎՏԵԿ | Ատկինսոնի ցիկլը |
| Շարժիչի դիրքը | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ |
| Ընդունման ձև | Փոխարկիչ | Փոխարկիչ | Բնական ինհալացիա | Փոխարկիչ | Բնական ինհալացիա | Փոխարկիչ | Բնական ինհալացիա |
| Փականի կառուցվածքը | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ |
| վառելիքի մատակարարման մեթոդ | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում | Ուղղակի ներարկում |
| Մխոցների բլոկի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ |
| վառելիքի դաս | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 |
| Էլեկտրական շարժիչ | |||||||
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | - | - | 135 | - | 135 | - | 135 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | - | - | 315 | - | 315 | - | 315 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | - | - | 135 | - | 135 | - | 135 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | - | - | 315 | - | 315 | - | 315 |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | - | - | 149 | - | 149 | - | 149 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | - | - | մեկ շարժիչ | - | մեկ շարժիչ | - | մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորությունը | - | - | Ճակատ | - | Ճակատ | - | Ճակատ |
| Battery Type | - | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ | - | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ |
| Էներգիայի վերականգնում | - | - | ● | - | ● | - | ● |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (Ps) | - | - | 203 | - | 203 | - | 203 |
| Շասսի/ղեկ | |||||||
| Drive ձև | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ | առջևի քարշակ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց |
| Ղեկի հզորության տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Անիվներ/Արգելակներ | |||||||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 215 / 55 R16 | 215 / 50 R17 | 215 / 55 R16 | 215 / 50 R17 | 215 / 50 R17 | 225 / 45 R18 | 225 / 45 R18 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 215 / 55 R16 | 215 / 50 R17 | 215 / 55 R16 | 215 / 50 R17 | 215 / 50 R17 | 225 / 45 R18 | 225 / 45 R18 |
| Անիվի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ |
| Պահեստային անվադողի տեխնիկական բնութագրերը | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ | Անվադողերի վերանորոգման գործիքներ |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիա | |||||||
| ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակային օժանդակություն (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի կենտրոնացում | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի ելքի նախազգուշացում | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Ցածր արագության մասին նախազգուշացում | - | - | ● | - | ● | - | ● |
| Հոգնածության մասին վարորդական նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | |
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ |
| ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | |
| Ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ |
| ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ | ●Զարթուցիչ |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետիոտների պասիվ պաշտպանություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Օգնության/Վերահսկողության կարգավորում | |||||||
| Ավտոկայանատեղի ռադար | - | - | - | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո |
| Վարորդական աջակցության պատկերացում | - | - | ● Հետընթացի տեսախցիկ | ● Հետընթացի տեսախցիկ | ● Հետընթացի տեսախցիկ | ● Հետընթացի տեսախցիկ | ● Հետընթացի տեսախցիկ |
| Հետևի խաչաձև երթևեկության մասին զգուշացնելու համակարգ | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Կռուիզային համակարգ | - | - | - | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ●Adaptive Cruise Control | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | ●Տնտեսություն | ●Տնտեսություն | ● Սպորտային | ●Տնտեսություն | ● Սպորտային | ●Տնտեսություն | ● Սպորտային |
| ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ● Տնտեսող | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ● Տնտեսող | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ● Տնտեսող | |
| ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | |||||
| ● Պատվերով/անհատականացված | ● Պատվերով/անհատականացված | ● Պատվերով/անհատականացված | |||||
| Hill Start Assist- ը | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Փոփոխական ղեկի հարաբերակցությունը | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օգնության մակարդակ | - | - | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Վարորդների աջակցության համակարգեր | - | - | - | ● Honda SENSING | ● Honda SENSING | ● Honda SENSING | ● Honda SENSING |
| Արտաքին/հակագողության կարգավորում | |||||||
| լուսամուտ | ● Էլեկտրական լյուկ | ● Էլեկտրական լյուկ | ● Էլեկտրական լյուկ | ●Էլեկտրական լյուկ | ●Էլեկտրական լյուկ | ● Էլեկտրական լյուկ | ● Էլեկտրական լյուկ |
| ○Բացվող համայնապատկերային տանիք | ○Բացվող համայնապատկերային տանիք | ||||||
| Հիմնական տիպ | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն |
| Մուտք առանց բանալիների | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական փական | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Շարժիչի էլեկտրոնային հակագող | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |||||||
| Ղեկի նյութ | ●Պլաստիկ | ●Պլաստիկ | ●Պլաստիկ | ●Պլաստիկ | ●Պլաստիկ | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի |
| ○Բնական կաշի | ○Բնական կաշի | ||||||
| Ղեկի կարգավորում | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով | ● Ձեռքով |
| կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | կարգավորելի (բարձրությունը բարձրանում է/ | |
| ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | ներքև) և (առաջ/հետ) | |
| Ղեկի գործառույթները | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ |
| Կենտրոնական բազրիք | ●Նախորդ | ●Առաջ | ●Նախորդ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ○Հետո | ○Հետո | ● Հետո | ● Հետո | |||
| Փոխանցման փոխանցում | ● Մեխանիկական փոխանցման լծակ | ● Մեխանիկական փոխանցման լծակ | ● Կոճակով փոխանցում | ● Մեխանիկական փոխանցման լծակ | ● Կոճակով փոխանցում | ● Մեխանիկական փոխանցման լծակ | ● Կոճակով փոխանցում |
| Արևապաշտպան հայելի | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լիարժեք LCD գործիքային վահանակ | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| LCD գործիքի չափը | 7 մատնաչափ | 7 մատնաչափ | 7 մատնաչափ | 10.2 մատնաչափ | 10.2 մատնաչափ | 10.2 մատնաչափ | 10.2 մատնաչափ |
| Ակտիվ աղմուկի չեղարկում | - | - | - | - | ● | - | ● |
| ETC սարք | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Խելացի սարքավորում | |||||||
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | - | - | - | ● Մոնոկուլյար | ● Մոնոկուլյար | ● Մոնոկուլյար | ● Մոնոկուլյար |
| Տեսախցիկների քանակը | - | - | ● 1 | ● 2 | ● 2 | ● 2 | ● 2 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | - | - | - | ● 4 | ● 4 | ● 4 | ● 4 |
| Նստատեղեր | |||||||
| Նստատեղի նյութ | ● Գործվածքներ | ● Գործվածքներ | ● Գործվածքներ | ●Գործվածք | ●Գործվածք | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի |
| ○Բնական կաշի | ○Բնական կաշի | ||||||
| ○Այլ նյութեր | ○Այլ նյութեր | ||||||
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | - | - | - | ○Վարորդի նստատեղ | ○Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ |
| ○Ուղևորի նստատեղ | ○Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ||||
| Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ○ Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ○ Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ||||||
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | - | ●Հակադարձ համամասնություն | - | ○Համաչափորեն դրված | ○Համաչափորեն դրված | ●Հակադարձ համամասնություն | ●Հակադարձ համամասնություն |
| Հետևի բաժակի պահոցներ | - | ● | - | ○ | ○ | ● | ● |
| Մուլտիմեդիա | |||||||
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշեր | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ տեղադրված ինտելեկտուալ համակարգ | ● Honda Connect | ● Honda Connect | ● Honda Connect | ● Honda Connect | ● Honda Connect | ● Honda Connect | ● Honda Connect |
| Mobile APP հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ |
| ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | |
| ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | ● Լուսարձակների կառավարման վահանակ | |
| ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | ● Օդորակիչի կառավարման վահանակ | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին | ● Աջակցում է CarPlay-ին |
| ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | ● Աջակցում է CarLife-ին | |
| Աուդիո ապրանքանիշի անվանումը | - | - | - | BOSE-ը ըստ ցանկության | BOSE-ը ըստ ցանկության | ԲՈOSE | ԲՈOSE |
| Բանախոսների քանակը | 2 | 2 | 2 | 8 (Ըստ ցանկության՝ 12) | 8 (Ըստ ցանկության՝ 12) | 12 | 12 |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | |
| ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ | ●9 դյույմ |
| 4G/5G ցանցեր | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ |
| Wi-Fi թեժ կետ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կապակցված տրանսպորտային միջոցներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմեքենա KTV | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ● Երկուսը առաջին շարքում | ● Երկուսը առաջին շարքում | ● Երկուսը առաջին շարքում | ● 2-ը առաջին շարքում / 2-ը հետևի շարքում | ● 2-ը առաջին շարքում / 2-ը հետևի շարքում | ● 2-ը առաջին շարքում / 2-ը հետևի շարքում | ● 2-ը առաջին շարքում / 2-ը հետևի շարքում |
| App Store | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| թեթեւ | |||||||
| ցածր լույսի լուսարձակներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| Բարձր ճառագայթներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Առջևի լուսարձակները կարգավորվող են | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լուսարձակների ուշացած անջատում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ղեկի օժանդակ լուսավորություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | - | - | - | ○ | ○ | ● | ● |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |||||||
| Էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | |
| Մեկ հպումով պատուհանի կառավարում | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Մեքենայի ապակիների համար նախատեսված ամրացման դեմ պաշտպանիչ գործառույթ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ●Էլեկտրական կարգավորում | ●Էլեկտրական կարգավորում | ●Էլեկտրական կարգավորում | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող |
| ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ||||
| ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ||||
| ● Ավտոմատ կերպով ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ կերպով ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ կերպով ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ կերպով ծալվում է կողպելիս | ||||
| Ներքին հետևի հայելի | ● Ձեռքով հակաշողացող | ● Ձեռքով հակաշողացող | ● Ձեռքով հակաշողացող | ● Ձեռքով հակաշողացող | ●Ավտոմատ հակափայլ | ● Ձեռքով հակաշողացող | ●Ավտոմատ հակափայլ |
| Անձրևի զգացող մաքրիչներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի մաքրիչ | - | ● | - | - | - | ● | ● |
| Օդորակիչ/սառնարան | |||||||
| Օդորակիչի կառավարման մեթոդներ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Հետևի օդափոխիչ | - | - | - | ● | ● | ● | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5 ֆիլտրում | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: