Արտաքին ձևավորում
ShanHai L6-ն ունի բոլորովին նոր արտաքին դիզայն: Մեքենայի առջեւի հատվածը սուր տեսք ունի փակ վանդակաճաղով եւ շրջված L-աձեւ լուսարձակներով։ C-աձև դրենաժային ակոսներ նախագծված են առջևի ծայրի երկու կողմերում, որոնցից անմիջապես ներքև տեղադրված են շրջված տրապեզոիդ օդափոխիչներ: Ամբողջ առջևի հատվածը պարզ, բայց սպորտային տեսք ունի:
Կողային տանիքը մի փոքր արագ հետքի ձև ունի՝ հետևի անիվների վերևում լայն ուսի գիծով, որն ընդգծում է ուժի զգացումը: Առջևի և հետևի անիվի կամարները և կողային կիսաշրջազգեստները շրջապատված են սև պլաստիկով, իսկ դռների սովորական բռնակները և հինգ թևի երկերանգ անիվները: Հետևի ծայրը կլորացված է և պարզ ձևով, միջանցիկ տիպի հետևի լուսարձակներով, տանիքի վրա տեղադրված սփոյլերով և ներքևի սև պլաստմասսայից մեծ դիֆուզորով, ստեղծելով գեղեցիկ սպորտային մթնոլորտ:
Նոր մեքենան առաջարկում է արտաքին տեսքի հինգ գույներ՝ ներառյալ Phantom Grey, Star Mist Silver, Azure Blue, Moonlight White և Star Black:
Ինտերիեր-դիզայն
Կենտրոնական կոնսոլը կառուցված է ուղիղ գծերով և աստիճանավոր դիզայնով, հարուստ շերտերով, նեղ LCD գործիքների խմբաքանակով և մեծ լողացող LCD էկրանով, ուղիղ երկթև բազմաֆունկցիոնալ ղեկով, փոխանցման էլեկտրոնային նախագծով, պարզեցված երկրորդական գործիքի վահանակով և անլար լիցքավորում բջջային հեռախոսների համար։ Ֆիզիկական կոճակների շարքը պահպանվում է օդորակման և ջերմաստիճանի կարգավորումը վերահսկելու համար:
Ինտերիերի երկու գունային սխեման կա՝ մրցարշավային կապույտ և դինամիկ մոխրագույն: Մրցարշավային կապույտի ընդհանուր գույնը համեմատաբար հանգիստ է, կապույտ կաշվե շեշտադրումներով միայն նստատեղերի շուրջը: Դինամիկ մոխրագույնը զարդարված է բաց մոխրագույն կաշվով դռների պանելների, կենտրոնական բազկաթոռի, նստատեղերի շուրջը և այլն, իսկ կենտրոնական կոնսոլը զարդարված է փայտի հատիկավոր զարդարանքով:
Ուժ
Jetour ShanHai L6-ը համալրված է Kunpeng C-DM plug-in հիբրիդային համակարգով, որը բաղկացած է 1.5T շարժիչից + էլեկտրական շարժիչից և 1 արագությամբ DHT հիբրիդային փոխանցման տուփից։ Այն ընդունում է P1+P3 հիբրիդային կոնֆիգուրացիա՝ շարժիչի առավելագույն հզորությամբ 115 կՎտ, առավելագույն պտտող մոմենտով՝ 220 Ն·մ, շարժիչ շարժիչի առավելագույն հզորությամբ՝ 150 կՎտ և առավելագույն պտտող մոմենտով՝ 310 Ն.մ։ Առավելագույն արագությունը 180 կմ/ժ է։
Այն հագեցած է 19.43 կՎտժ հզորությամբ եռակի լիթիումային մարտկոցով, ունի մաքուր էլեկտրական հեռահարություն 125 կմ CLTC-ի պայմաններում, վառելիքի սպառումը 5.2 լ/100 կմ սնուցմամբ և ապահովում է արագ լիցքավորում և արտաքին լիցքաթափում 6.6 կՎտ հզորությամբ: Շասսիի կախոցը օգտագործում է MacPherson առջևի կասեցում և բազմակողմանի անկախ հետևի կախոց:
| 2024 Jetour ShanHai L6 1.5TD DHT PRO | 2024 Jetour ShanHai L6 1.5TD DHT MAX | 2024 Jetour ShanHai L6 1.5TD DHT ULTRA | |
|---|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | |||
| առկայություն | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| մեքենայի դաս | Կոմպակտ ամենագնաց | Կոմպակտ ամենագնաց | Կոմպակտ ամենագնաց |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 4630 * 1910 * 1684 | 4630 * 1910 * 1684 | 4630 * 1910 * 1690 |
| Էներգիայի տեսակը | plug-in հիբրիդ | plug-in հիբրիդ | plug-in հիբրիդ |
| WLTC մաքուր էլեկտրական տիրույթ (կմ) | 91 | 91 | 91 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 125 | 125 | 125 |
| շարժիչ | 1.5Տ / 156 ձիաուժ / ներգծային 4 մխոց | 1.5Տ / 156 ձիաուժ / ներգծային 4 մխոց | 1.5Տ / 156 ձիաուժ / ներգծային 4 մխոց |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 115 | 115 | 115 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 220 | 220 | 220 |
| Փոխանցումների քանակը | 1 | 1 | 1 |
| փոխանցում | Հիբրիդային մասնագիտացված փոխանցում (DHT) | Հիբրիդային մասնագիտացված փոխանցում (DHT) | Հիբրիդային մասնագիտացված փոխանցում (DHT) |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 180 | 180 | 180 |
| WLTC համակցված վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.25 | 1.25 | 1.25 |
| Battery Type | Երեք լիթիումի մարտկոց | Երեք լիթիումի մարտկոց | Երեք լիթիումի մարտկոց |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 19.43 | 19.43 | 19.43 |
| ավտոմեքենայի մարմին | |||
| Length (մմ) | 4630 | 4630 | 4630 |
| Լայնություն (մմ) | 1910 | 1910 | 1910 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1684 | 1684 | 1690 |
| Անիվի բազա (մմ) | 2720 | 2720 | 2720 |
| Առջևի անիվային բազա (մմ) | 1610 | 1610 | 1610 |
| Հետևի անիվային բազա (մմ) | 1615 | 1615 | 1615 |
| Քաշ (կգ) | 1756 | 1756 | 1787 |
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | 5 | 5 |
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | 5 | 5 |
| շարժիչ | |||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1499 | 1499 | 1499 |
| շարժիչը մոդել | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 |
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 156 | 156 | 156 |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 115 | 115 | 115 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 220 | 220 | 220 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 2500 | 2500 | 2500 |
| բալոն (շարժիչ) | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց |
| շարժիչի դիրքը | preamplifier | preamplifier | preamplifier |
| Ընդունման ձև | turbocharged | turbocharged | turbocharged |
| փականի գնացք | կրկնակի վերևի լիսեռ | կրկնակի վերևի լիսեռ | կրկնակի վերևի լիսեռ |
| Քսելու եղանակը | ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում | ուղղակի ներարկում |
| Բալոնի նյութ | ալյումին | ալյումին | ալյումին |
| վառելիքի դաս | 92 # | 92 # | 92 # |
| բնապահպանական ստանդարտ | Երկիր 6 | Երկիր 6 | Երկիր 6 |
| Էլեկտրական շարժիչ | |||
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 150 | 150 | 150 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (Նմ) | 310 | 310 | 310 |
| Առջևի էլեկտրական շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 150 | 150 | 150 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 310 | 310 | 310 |
| WLTC մաքուր էլեկտրական տիրույթ (կմ) | 91 | 91 | 91 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 125 | 125 | 125 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 19.43 | 19.43 | 19.43 |
| Շարժիչի կառուցվածքը | մշտական մագնիսականություն | մշտական մագնիսականություն | մշտական մագնիսականություն |
| Շարժիչի շահագործման սկզբունքը | համաժամեցում | համաժամեցում | համաժամեցում |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | մեկ շարժիչ | մեկ շարժիչ | մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորություն | preamplifier | preamplifier | preamplifier |
| Battery Type | Երեք լիթիումի մարտկոց | Երեք լիթիումի մարտկոց | Երեք լիթիումի մարտկոց |
| Մարտկոցի բջջային ապրանքանիշեր | GXN Hi-Tech (չինական ընկերություն) | GXN Hi-Tech (չինական ընկերություն) | GXN Hi-Tech (չինական ընկերություն) |
| Մարտկոցի հովացման մեթոդ | հեղուկ սառեցում | հեղուկ սառեցում | հեղուկ սառեցում |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ● | ● | ● |
| արտաքին արտանետում | ● | ● | ● |
| Շասսի/ղեկ | |||
| Վարորդական ձև | առջևի շարժիչ | առջևի շարժիչ | առջևի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց |
| Ղեկի աջակցության ձև | էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն | էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն | էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն |
| Անիվներ/Արգելակներ | |||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակի տեսակը / սկավառակի տեսակը |
| Կայանային արգելակի տեսակը | էլեկտրոնային կայանատեղի | էլեկտրոնային կայանատեղի | էլեկտրոնային կայանատեղի |
| Առջևի անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը | 235 / 60 R18 | 235 / 60 R18 | 235 / 55 R19 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 235 / 60 R18 | 235 / 60 R18 | 235 / 55 R19 |
| Անիվի նյութ | ալյումին | ալյումին | ալյումին |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության առանձնահատկություններ | |||
| ABS հակափակ | ● | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● | ● |
| Արգելակման օգնական (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● | ● |
| Կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգեր | - | ● | ● |
| միաձուլման օգնություն | - | - | ● |
| երթևեկության պահպանման աջակցության համակարգ | - | ● | ● |
| երթևեկության գծի նախազգուշացում | - | ● | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | - | ● | ● |
| Հոգնածության մասին վարորդական ազդանշաններ | - | - | ● |
| DOW-ի բաց դռների ահազանգ | - | - | ● |
| առջեւի արտանետվող անվտանգության բարձիկ | :: Վարորդի անվտանգության բարձիկ | :: Վարորդի անվտանգության բարձիկ | :: Վարորդի անվտանգության բարձիկ |
| ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (օդային վարագույրներ) | |||
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | - | - | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (օդային վարագույրներ) |
| Անվադողերի ճնշման հայտնաբերման սարք | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ●Գլխավոր վարորդ | ●Գլխավոր վարորդ | ●Գլխավոր վարորդ |
| ●Ուղեւոր | ●Ուղեւոր | ●Ուղեւոր | |
| ISOFIX մանկական զսպիչներ | ● | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | - | ● | ● |
| Anti-rollover համակարգ | ● | ● | ● |
| Օժանդակ/շահագործման կոնֆիգուրացիաներ | |||
| կայանման ռադար | ● Գրառում | ● Գրառում | ●Առաջ |
| ● Գրառում | |||
| Վարորդի աջակցության տեսանյութ | ● Պահուստային տեսախցիկ | ●360 աստիճան համայնապատկեր | ●360 աստիճան համայնապատկեր |
| Թափանցիկ շասսի/540 աստիճան պատկեր | - | ● | ● |
| նավարկության հսկողություն | ●Կռուիզ կոնտրոլ | ●Ադապտիվ նավարկություն բոլոր արագություններով | ●Ադապտիվ նավարկություն բոլոր արագություններով |
| Վարման ռեժիմի փոխարկում | :: Արշավներ | :: Արշավներ | :: Արշավներ |
| :: Տնտեսություն | :: Տնտեսություն | :: Տնտեսություն | |
| :: Ստանդարտ/հարմարավետություն | :: Ստանդարտ/հարմարավետություն | :: Ստանդարտ/հարմարավետություն | |
| կտրուկ թեքություն և դանդաղ վայրէջք | ● | ● | ● |
| բլուրների համար օգնություն | ● | ● | ● |
| ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● | ● |
| Աջակցված վարելու մակարդակ | - | ●L2 | ●L2 |
| Արտաքին/հակագողության կոնֆիգուրացիաներ | |||
| լուսարձակներ | ○Բացվող համայնապատկերային տանիք | ●Բացվող համայնապատկերային տանիք | ●Բացվող համայնապատկերային տանիք |
| տանիքի դարակ | - | - | ● |
| Բեռնախցիկի բացման եղանակը | ○ Շարժիչային | ● Էլեկտրական | ● Էլեկտրական |
| Էլեկտրաէներգիայի բեռնախցիկի դիրքի հիշողություն | Նիշ, որն օգտագործվում է Թայվանում որպես իրական անվան փոխարինող (ինչպես «X» անգլերենում) | ● | ● |
| Հիմնական տեսակը | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն |
| ● Bluetooth ստեղն | ● Bluetooth ստեղն | ● Bluetooth ստեղն | |
| Մուտք առանց բանալիների | ● | ● | ● |
| Բանալին մեկնարկային համակարգ | ● | ● | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական փական մեքենայի մեջ | ● | ● | ● |
| էլեկտրոնային իմոբիլիզատոր | ● | ● | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |||
| Ղեկի նյութ | ● Կաշի | ● Կաշի | ● Կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ● Ձեռնարկ | ● Ձեռնարկ | ● Ձեռնարկ |
| Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | |
| Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | |
| Ղեկի գործառույթները | :: Բազմաֆունկցիոնալություն | :: Բազմաֆունկցիոնալություն | ●Ջեռուցում |
| :: Բազմաֆունկցիոնալություն | |||
| կենտրոնական բազկաթոռ | ●Ճակատ | ●Ճակատ | ●Առաջ |
| ● Գրառում | |||
| Gear Shift Form | ●Էլեկտրոնային գրպանի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային գրպանի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային գրպանի հերթափոխ |
| Արևապաշտպան հայելի | ● | ● | ● |
| Հեղուկ բյուրեղյա գործիքի չափ | 9.2 մեջ: | 9.2 մեջ: | 9.2 մեջ: |
| Ներկառուցված մեքենայի ձայնագրիչ | - | - | ● |
| Բջջային հեռախոսների անլար լիցքավորման գործառույթ | - | ● Առջևի շարք | ● Առջևի շարք |
| Խելացի սարքավորում | |||
| Forward Sensing Camera | - | :: Մոնոուլյար | :: Մոնոուլյար |
| Տեսախցիկների քանակը | :: 1 | ● 5 | ● 5 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | :: 4 | :: 4 | ● 6 |
| նստավայրը | |||
| Նստատեղի նյութ | :: Կաշի իմիտացիոն | :: Կաշի իմիտացիոն | :: Կաշի իմիտացիոն |
| Վարորդի հիմնական նստատեղի գործառույթը | - | ○Օդափոխություն | :: Հիշողություն |
| ○Ջեռուցում | :: Օդափոխում | ||
| ●Ջեռուցում | |||
| Ուղևորի նստատեղի գործառույթ | - | ○Հիշողություն | ○Հիշողություն |
| ○Օդափոխություն | :: Օդափոխում | ||
| ○ Մերսում | ○ Մերսում | ||
| ○Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ||
| Նստատեղի էլեկտրական կարգավորում | - | ●Գլխավոր վարորդ | ●Գլխավոր վարորդ |
| X ուղևորի նստատեղ. | ●Ուղեւոր | ||
| Վարորդի հիմնական նստատեղի ամբողջական կարգավորում | ●Առաջ և հետո | ●Առաջ և հետո | ●Առաջ և հետո |
| ●Հենակետեր | ●Հենակետեր | ●Հենակետեր | |
| ●Բարձր/ցածր (երկկողմանի) | ●Բարձր/ցածր (երկկողմանի) | ●Բարձր/ցածր (երկկողմանի) | |
| Վարորդի հիմնական նստատեղի մասնակի կարգավորում | - | - | :: Գոտկատեղ (երկկողմանի) |
| Ուղևորի նստատեղի ընդհանուր կարգավորում | ●Առաջ և հետո | ●Առաջ և հետո | ●Առաջ և հետո |
| ●Հենակետեր | ●Հենակետեր | ●Հենակետեր | |
| Ուղևորի նստատեղի մասնակի կարգավորում | - | ○Ոտքերի հանգիստ | ○Ոտքերի հանգիստ |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ●Համաչափ իջեցում | ●Համաչափ իջեցում | ●Անկյունը կարգավորելի |
| ●Համաչափ իջեցում | |||
| Հետևի գավաթակիր | - | - | ● |
| Մուլտիմեդիա | |||
| Մեծ գունավոր էկրան կենտրոնական վահանակում | ●Touch LCD | ●Touch LCD | ●Touch LCD |
| արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● | ● |
| Ճանապարհային տեղեկատվության ցուցադրման նավարկություն | ● | ● | ● |
| Քարտեզների բրենդինգ | ●Ոսկի | ●Ոսկի | ●Ոսկի |
| Ճանապարհային օգնության կանչեր | ● | ● | ● |
| Ավտոմոբիլային հետախուզության չիպ | ●X9HP | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● | ● |
| Բջջային հեռախոսի միացում/քարտեզագրում | ●Աջակցեք HUAWEI HiCar-ին | ●Աջակցեք HUAWEI HiCar-ին | ●Աջակցեք HUAWEI HiCar-ին |
| Աուդիո ֆիրմային անվանումը | - | SONY Sony տարբերակ | SONY Sony |
| Աուդիո բարձրախոսների քանակը | 6 | 8 (տարբերակ 9) | 9 |
| Կենտրոնական էկրանի չափը | ●12.8 դյույմ | ●15.6 դյույմ | ●15.6 դյույմ |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառերը | Բարև Ջեթ: | Բարև Ջեթ: | Բարև Ջեթ: |
| 4G/5G ցանցեր | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ |
| դեմքի ճանաչում | - | - | ● |
| Telematics | ● | ● | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● | ● | ● |
| Ավտոմեքենա KTV | ● | ● | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ●USB պորտ | ●USB պորտ | ●USB պորտ |
| ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | :: 4 առջևի/1 հետևի | :: 4 առջևի/1 հետևի | :: 4 առջևի/1 հետևի |
| Էլեկտրաէներգիայի աջակցություն | 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկի համար | 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկի համար | 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկի համար |
| լուսավորություն | |||
| ցածր լույս (լուսարձակներ) | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| բարձր լույս (լուսարձակներ) | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | - | ● | ● |
| Կարգավորվող լուսարձակներ | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● | ● |
| Հետաձգված լուսարձակն անջատված է | ● | ● | ● |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | - | ● | ● |
| Ապակի/Հայելի | |||
| էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ | ●Ճակատ | ●Առաջ |
| ● Գրառում | ● Գրառում | ● Գրառում | |
| Մեկ հպումով պատուհանի բարձրացում | ● Ամբողջական մեքենա | ● Ամբողջական մեքենա | ● Ամբողջական մեքենա |
| Հակապատուհանների սեղմման բռնակ | ● | ● | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ●Շարժիչային կարգավորում | ●Շարժիչային կարգավորում | ●Շարժիչային կարգավորում |
| ●Ջեռուցում | :: Էլեկտրական ծալովի | :: Էլեկտրական ծալովի | |
| ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ||
| ●Ավտոմատ ծալք՝ մեքենան կողպելու համար | ●Ավտոմատ ծալք՝ մեքենան կողպելու համար | ||
| հետահայաց հայելի | ●Մանուալ հակափայլ | ●Մանուալ հակափայլ | ●Մանուալ հակափայլ |
| ինդուկտիվ մաքրիչ | - | ● | ● |
| Օդորակիչներ/սառնարաններ | |||
| Օդորակման կառավարման մեթոդ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| հետևի օդափոխիչ | ● | ● | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | Նիշ, որն օգտագործվում է Թայվանում որպես իրական անվան փոխարինող (ինչպես «X» անգլերենում) | ● | ● |
| PM2.5 ֆիլտրում | ● | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: