Դուրս
Leapmotor D99-ը մեծ մեքենա է։ 5,280 մմ երկարություն, 1,995 մմ լայնություն, 1,900 մմ բարձրություն, 3,110 մմ անիվային բազա։ Սա լիարժեք չափի MPV տարածք է, և այս հատվածում չափսը ոճային ընտրություն չէ, այլ արտադրանքը։
Երկու բան է ակնառու։ Առաջինը՝ 3,110 մմ անիվային բազան, որն է իրականում որոշում, թե որքան օգտագործելի սրահ եք ստանում։ Երկրորդ՝ այդ 1,995 մմ լայնությունը, որը 5 մմ-ով պակաս է երկու մետրից։ Մտածեք դրա մասին ձեր հաճախորդների կայանատեղիի համատեքստում։ Շատ շուկաներում երկու մետր լայնությամբ մեքենան պարզապես հարմարավետորեն չի տեղավորվի ստանդարտ տարածքում և ընդհանրապես չի տեղավորվի որոշ հին բազմահարկ կայանատեղիներում։ Սա կոսմետիկ խնդիր չէ։ Պատվիրելուց առաջ ստուգեք ձեր շուկայում առկա հատվածի չափսերը և ստուգեք դռների բացման բացվածքը այն տեսակի կայանատեղիներում, որոնք ձեր գնորդներն իրականում օգտագործում են։
1,900 մմ բարձրությունը ուշադրության է արժանի այլ պատճառով։ Այն բարձր է, ինչը լավ է սրահի տարածքի և երեխաների ու տարեց ուղևորների հարմարավետ մուտքի ու դուրս գալու համար, և այն բավականաչափ բարձր է, որպեսզի որոշ ծածկած ավտոկայանատեղիներ և բնակելի ավտոտնակների մուտքերը նեղ լինեն։ Կրկին, սա գործնական հարց է, այլ ոչ թե ոճային։
Սա նոր մոդել է, որը կհայտնվի 2026 թվականի օգոստոսին և կիսում է D հարթակը D19-ի հետ։ Սա իսկապես օգտակար տեղեկատվություն է դիլերի համար, քանի որ նշանակում է, որ հիմքում ընկած ճարտարապետությունը և մատակարարման շղթայի մեծ մասը միանգամյա չեն։ Սա չի նշանակում, որ D99-ը ապացուցված քանակություն է։ Դեռևս այդպես չէ։ Դիզայնն ինքնին այն է, ինչ դուք կսպասեիք 2026 թվականի առաջատար MPV-ից՝ մեծ, վստահ ռադիատորի ճաղավանդակից զերծ դեմք, ուժեղ ուսի գիծ և ձև, որը նախապատվությունը տալիս է ինտերիերի ծավալին դրամատիկ մակերեսներից։ Այն զգալի տեսք կունենա բակում։ Թանկ տեսք ունենալը ճաշակի հարց է, և ազնվորեն ասած, այս մասշտաբով ներկայությունն ավելի կարևոր է, քան նրբագեղությունը։ Այն ունի ներկայություն։
Բնավորությունը
Leapmotor D99-ում MPV-ն այստեղ է, որ ապրում կամ մահանում է, իսկ 3,110 մմ անիվային բազան Leapmotor D99-ին հնարավորություն է տալիս մրցակցել արդեն իսկ հայտնի անունների հետ: Ակնկալեք եռաշարք նստատեղերի պատշաճ դասավորություն՝ երկրորդ շարքի ընդարձակ տեղավորմամբ: Այս դասում գնորդները հաճախ համեմատում են հայտնի ճապոնական և կորեական MPV-ների հետ, որոնք տասնամյակներ շարունակ կատարելագործվել են, և սա է իրական չափանիշը, այլ ոչ թե առջևի մասում նշված նշանը: Երկրորդ շարքն է, որտեղ գնման որոշում է կայացվում, և այն պետք է լինի իսկապես հարմարավետ, այլ ոչ թե պարզապես ընդարձակ:
Երրորդ շարքը՝ սա է սովորական հարցը։ Այս չափի մեքենայում այն կարող է օգտագործվել մեծահասակների կողմից իրական ճանապարհորդությունների ժամանակ, ինչը այս դասի կողմից սահմանված չափանիշն է։ Ծալեք երրորդ շարքը, և դուք կստանաք լուրջ բեռնախցիկ։ Հյուրանոցային ավտոբուսային օպերատորների, օդանավակայանների տրանսֆերային բիզնեսների և ընտանեկան գնորդների համար այդ ճկունությունը հիմնական առաջարկն է։
Զգուշացումը, որը ես կբարձրացնեի, և կբարձրացնեի ցանկացած նոր MPV-ի դեպքում, այն է, որ նստատեղերի հարմարավետությունը և նյութի որակը այնպիսի բաներ են, որոնք դուք չեք կարող դատել տեխնիկական բնութագրերի թերթիկից: Ես էլ չեմ կարող: Նախքան D99-ի վրա ծավալի մասին խոսելը, պնդեք ֆիզիկական գնահատման վրա: Մեկ ժամ նստեք երկրորդ շարքում: Ստուգեք երրորդ շարքը երեք մեծահասակների հետ: Նայեք, թե ինչպես են ծալվում նստատեղերը և արդյոք մեխանիզմը դիմացկուն է, քանի որ միկրոավտոբուսային նավատորմում նստատեղերի մեխանիզմները ենթարկվում են այնպիսի հարվածների, որոնց մասնավոր գնորդները երբեք չեն ենթարկում:
Տեխնոլոգիական պատմությունը հզոր կլինի։ Leapmotor-ի ավելի նոր մոդելներն ունեն էկրաններով լի ինտերիեր՝ միացված գործառույթների մեծ քանակով, և 2026 թվականի ֆլագմանային մոդելը կհետևի այդ օրինաչափությանը։ Գործնական հարցը տեղայնացումն է. լեզվական աջակցությունը, հավելվածների հասանելիությունը և միացված ծառայությունները տարբերվում են շուկայից շուկա։ Ստացեք գրավոր հաստատում այն մասին, թե ինչն է ակտիվ ձեր կառուցվածքում։ Մի՛ ենթադրեք։
Շարժիչային համակարգ և շասսի
Երկու տարբերակ, և դրանց միջև ընտրությունը Leapmotor D99-ի վերաբերյալ ձեր կայացրած ամենակարևոր որոշումն է: BEV տարբերակն աշխատում է երկու շարժիչներով, որոնք արտադրում են 410 կՎտ՝ 558 ձիաուժ՝ 115 կՎտժ մարտկոցով, ինչը թույլ է տալիս 700 կմ CLTC և 0-100 կմ/ժ արագացում մոտավորապես 5.4 վայրկյանում: Այս չափի մեքենայի համար դա շատ հզորություն է, իսկ 115 կՎտժ-ը՝ մեծ հզորություն: Այն դիրքավորում է D99-ը որպես երկար տարածությունների էլեկտրական MPV, ինչը իսկապես օգտակար բան է. հյուրանոցային ավտոբուսները, օդանավակայանների ուղևորությունները և գործադիր տնօրենի տեղափոխման աշխատանքները կանխատեսելի, բարձր վազքի աշխատանքային ցիկլեր են, որտեղ մեկ կիլոմետրի շահագործման արժեքը ամբողջ փաստարկն է:
REEV տարբերակն օգտագործում է 1.5T գեներատոր, որը արտադրում է 136 ձիաուժ, որը սնուցում է մարտկոցը, այլ ոչ թե անիվները շարժման մեջ է գցում, զուգորդված երկու շարժիչների հետ, որոնք ունեն ընդհանուր 300 կՎտ՝ 408 ձիաուժ, և 80.3 կՎտժ մարտկոց։ Միայն էլեկտրական շարժիչով անցնելու հեռավորությունը 480 կմ է, իսկ 0-ից 100 կմ/ժ արագացմանը հասնում է 6.3 վայրկյանում։
Ահա այն մասը, որի վերաբերյալ ես կցանկանայի, որ բոլոր դիլերները հստակ պատկերացում կազմեն։ REEV տարբերակն ունի 480 կմ էլեկտրական վազք, որին ավելացվում է բենզինային գեներատոր՝ այն երկարացնելու համար։ Կանխատեսելի ամենօրյա երթուղի ունեցող միկրոավտոբուսային նավատորմի համար այդ 480 կմ-ը կարող է անցնել ամբողջ օրը, ինչը նշանակում է, որ REEV-ը նորմալ օգտագործման դեպքում իրեն պահում է որպես մաքուր էլեկտրական մեքենա, իսկ գեներատորը ծառայում է որպես ապահովագրություն։ Երկար հեռավորությունների օպերատորի համար, որը պարբերաբար գերազանցում է այն, բենզինային շարժիչն աշխատում է, և դուք պետք է ակնկալեք, որ վառելիքի սպառումը այդ ռեժիմում աննշան կլինի։ Սա է սեփական էլեկտրաէներգիա արտադրող մեծ, ծանր մեքենայի ֆիզիկական իրականությունը։ Մի թողեք, որ որևէ մեկը ձեզ հակառակը ասի։ Ներկայացրեք REEV-ը որպես էլեկտրական՝ վազքի երկարացուցիչով, քանի որ դա է այն։
115 կՎտժ հզորությամբ BEV մարտկոցի լիցքավորումը մեծ մասշտաբով գործնական լինելու համար կպահանջի լուրջ հաստատուն հոսանքի ենթակառուցվածք: Ստուգեք, թե ինչ կարող է առաջարկել ձեր շուկան և մտածեք ձեր հաճախորդի գիշերային լիցքավորման իրավիճակի մասին: Ավտոկայանատեղի օպերատորի համար այս չափի մարտկոցը նշանակում է կամ տնային կամ պահեստային լիցքավորման մեծ ծավալ, կամ հանրային արագ լիցքավորման մեծ կախվածություն: Սա առևտրային պլանավորման հարց է, այլ ոչ թե տեխնիկական ծանոթագրություն:
Leapmotor D99 շասսին կլինի հարմարավետության վրա կենտրոնացած, ինչպես որ պետք է լինի այս դասում: Անկախ կախոց, առաջին հերթին՝ երկրորդ շարքում ուղևորության որակի վրա կենտրոնացում: Մի՛ շուկայավարեք D99-ը վարման դինամիկայի համար: Մեծ MPV գնող ոչ ոք դա չի գնում: Եվս մեկ կետ, և դա այն է, ինչը ես կդնեի ձեր ռիսկերի գնահատման գագաթնակետին: Սա 2026 թվականի մոդել է: Տեխնիկական բնութագրերը, ժամկետները և մատչելիությունը կարող են փոփոխվել, և նոր ֆլագմանի արտահանման ծրագիրը սովորաբար ժամանակ է պահանջում իրագործելու համար: D99-ին վերաբերվեք որպես հաջորդ տարվա պլանավորման զրույցի, այլ ոչ թե այսօր կատարվող պատվերի: Սա ինքնին զգուշություն չէ: Դա այն է, թե ինչպես է իրականում գործում օրացույցը:
ՀՏՀ
Ի՞նչ տարբերություն կա Leapmotor D99-ի BEV և REEV տարբերակների միջև: BEV տարբերակն օգտագործում է 410 կՎտ հզորությամբ կրկնակի շարժիչներ՝ 115 կՎտժ մարտկոցով՝ 700 կմ CLTC-ի համար: REEV տարբերակն օգտագործում է 300 կՎտ հզորությամբ կրկնակի շարժիչներ՝ 80.3 կՎտժ մարտկոցով, որը ապահովում է 480 կմ էլեկտրական հոսանք, գումարած 1.5T բենզինային գեներատոր, որը մեծացնում է ընդհանուր հոսանքը: Երկուսն էլ եռաշարք մեծ MPV-ներ են՝ նույն 3,110 մմ անիվային բազայով: Թե որ տարբերակը ձեռք կբերեք, կախված է ձեր հաճախորդների օրական հեռավորությունից և լիցքավորման հասանելիությունից: Կանխատեսելի կարճ հեռավորությունների վրա մեքենաների օգտագործման համար REEV-ը գործնականում հաճախ աշխատում է որպես մաքուր էլեկտրական մեքենա: Երկար հեռավորությունների և մեծ վազքի գործողությունների համար՝ լավ լիցքավորմամբ, BEV-ն ավելի մաքուր առաջարկ է:
Ե՞րբ է Leapmotor D99-ը հասանելի լինելու արտահանման համար: Մոդելը կհայտնվի 2026 թվականի օգոստոսին Leapmotor-ի D հարթակում, որը համատեղ օգտագործվում է D19-ի հետ: Նոր ֆլագմանի արտահանման ժամկետները սովորաբար հետ են մնում ներքին թողարկումից, և ձեր շուկայում հոմոլոգացումը լրացուցիչ ժամանակ է պահանջում: Մենք նախընտրում ենք հիմա խոսել ձեզ հետ ձեր պահանջների և նպատակային ծավալի մասին, քան խոստանալ ձեզ ամսաթիվ, որը մենք չենք վերահսկում: Տվեք մեզ ձեր շուկան և առաջին տարվա սպասվող ծավալը, և մենք կվերադառնանք ժամանակացույցի իրատեսական գնահատմամբ, այլ ոչ թե խրախուսական թվի:
Հարմա՞ր է Leapmotor D99-ը նավատորմի և միկրոավտոբուսային փոխադրումների համար: Հնարավոր է՝ սա մեքենայի օգտին ամենաուժեղ փաստարկներից մեկն է: 3,110 մմ անիվային բազան և երեք շարք նստատեղերը հարմար են օդանավակայանի տեղափոխման, հյուրանոցի միկրոավտոբուսային փոխադրման և գործադիր տնօրենի տեղափոխման աշխատանքների համար, իսկ կանխատեսելի օրական աշխատանքային ցիկլերը լավ են համապատասխանում էլեկտրական շահագործմանը: Նախքան պարտավորություն ստանձնելը պետք է ստուգել երկու բան: Առաջինը՝ լիցքավորումը. 115 կՎտժ հզորությամբ BEV փաթեթը պահանջում է զգալի պահեստային լիցքավորման հզորություն նավատորմի օգտագործման համար, ուստի պլանավորեք ենթակառուցվածքները մեքենաների կողքին: Երկրորդը՝ նստատեղերի և դռան մեխանիզմների դիմացկունությունը, քանի որ միկրոավտոբուսային փոխադրումների օգտագործումը դրանց համար շատ ավելի դժվար է, քան մասնավոր սեփականության համար: Պնդեք ֆիզիկական գնահատման վրա՝ նախքան ծավալային պարտավորություն ստանձնելը:
Ինչպե՞ս ներմուծել Leapmotor D99-ը իմ երկիր: Ուղարկեք մեզ ձեր նպատակակետը և սպասվող ծավալը, և մենք կքարտեզագրենք երթուղին: Նոր մոդելի համար կարևոր է հաջորդականությունը. նախ՝ հոմոլոգացիան կամ տեսակի հաստատումը, ապա՝ բարձրավոլտ մարտկոցների տեղափոխման և անվտանգության պահանջները, լիցքավորման միակցիչը և ցանցի համատեղելիությունը, ինչպես նաև տեղական գրանցումը: REEV տարբերակը լրացուցիչ պահանջում է բենզինային շարժիչի և արտանետումների համակարգերի հաստատում, ինչը կարող է երկարաձգել գործընթացը: Մենք պատրաստում ենք առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, փաթեթավորման ցուցակը, բեռնագիրը, ծագման վկայականը և համապատասխանության փաստաթղթերը, և կարող ենք կազմակերպել երրորդ կողմի ստուգում, որտեղ դա պահանջում է ձեր մարմինը: Հաշվի առնելով D99-ի ժամկետները, վաղ զրույցը իսկապես օգտակար է:
Ինչպե՞ս եք մատակարարում Leapmotor D99-ը և ինչպե՞ս ենք սկսում համագործակցել: Մենք չինական արտահանման ընկերություն ենք, ուստի մատակարարումը կատարվում է անմիջապես մեզանից դեպի ձեզ: Կոնտեյներային կամ RoRo, կախված նրանից, թե դուք ներմուծում եք ցուցադրական միավոր, թե լրիվ բաշխում: Մենք զբաղվում ենք գործարանային բաշխմամբ, նախաբեռնման ստուգմամբ, արտահանման փաստաթղթերով և բեռնմամբ, և մենք ձեզ տեղեկացնում ենք արտադրության և ճանապարհորդության ընթացքում: Սկսելու համար ուղարկեք ձեր ընկերության պրոֆիլը, թիրախային շուկան, ցանկալի շարժիչի տեսակը և ձեր առաջին տարվա ծավալը: Դուք կստանաք առկայություն, ժամկետներ և պաշտոնական գնանշում: 2026 թվականին թողարկվող մոդելի համար այդ առաջին փոխանակումը խելամիտ միջոց է ձեզ դիրքավորելու համար, նախքան պատվերի բացումը:
| 2026 Leapmotor D99 Extended Range 480 Premium Edition | 2026 Leapmotor D99 Extended Range 480 Smart Edition | 2026 Leapmotor D99 Extended Range 480 Flagship Edition | 2026 Leapmotor D99 Pure Electric 700 Premium Edition | 2026 Leapmotor D99 Pure Electric 700 Smart Edition | 2026 Leapmotor D99 Pure Electric 700 Flagship Edition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||||
| Գործարկել ամսաթիվը | 2026.06 | 2026.06 | 2026.06 | 2026.06 | 2026.06 | 2026.06 |
| Մարմնի մակարդակը | Միջինից մեծ MPV | Միջինից մեծ MPV | Միջինից մեծ MPV | Միջինից մեծ MPV | Միջինից մեծ MPV | Միջինից մեծ MPV |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 5280 * 1995 * 1900 | 5280 * 1995 * 1880 | 5280 * 1995 * 1880 | 5280 * 1995 * 1900 | 5280 * 1995 * 1880 | 5280 * 1995 * 1880 |
| Էներգիայի տեսակը | Լեռնաշղթայի ընդարձակիչ | Լեռնաշղթայի ընդարձակիչ | Լեռնաշղթայի ընդարձակիչ | մաքուր էլեկտրական | մաքուր էլեկտրական | մաքուր էլեկտրական |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 480 | 480 | 480 | 700 | 700 | 700 |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 5 | 5 | 5 |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 80.3 | 80.3 | 80.3 | 115 | 115 | 115 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Երաշխիքային քաղաքականություն | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր |
| Մարմին | ||||||
| Length (մմ) | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 |
| Լայնություն (մմ) | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1900 | 1880 | 1880 | 1900 | 1880 | 1880 |
| Անիվի բազա (մմ) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| Առջևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 |
| Հետևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1709 | 1709 | 1709 | 1709 | 1709 | 1709 |
| Քաշի քաշը (կգ) | 2865 | 2965 | 2965 | 2825 | 2925 | 2925 |
| Առավելագույն բեռնման հզորությունը (կգ) | 3435 | 3535 | 3535 | 3395 | 3495 | 3495 |
| Բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 706 | 706 | 706 | 706 | 706 | 706 |
| Մեքենայի դռների քանակը | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Տեղերի քանակը | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Մեկնման անկյուն (°) | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| շարժիչ | ||||||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1499 | 1499 | 1499 | - | - | - |
| շարժիչը մոդել | BHE15-KFZ | BHE15-KFZ | BHE15-KFZ | - | - | - |
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 136 | 136 | 136 | - | - | - |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 100 | 100 | 100 | - | - | - |
| Առավելագույն զուտ հզորությունը (կՎտ) | 100 | 100 | 100 | - | - | - |
| գլան | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | Ներքին 4 մխոց | - | - | - |
| Ընդունման ձև | Փոխարկիչ | Փոխարկիչ | Փոխարկիչ | - | - | - |
| Փականի կառուցվածքը | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | Կրկնակի վերևի լիսեռ | - | - | - |
| վառելիքի մատակարարման մեթոդ | Բազմակետ էլեկտրոնային ներարկում | Բազմակետ էլեկտրոնային ներարկում | Բազմակետ էլեկտրոնային ներարկում | - | - | - |
| Մխոցների բլոկի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | - | - | - |
| վառելիքի դաս | 92 # | 92 # | 92 # | - | - | - |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | Ազգային 6 | Ազգային 6 | Ազգային 6 | - | - | - |
| Էլեկտրական շարժիչ | ||||||
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 300 | 300 | 300 | 410 | 410 | 410 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 525 | 525 | 525 | 625 | 625 | 625 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 100 | 100 | 100 | 180 | 180 | 180 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 165 | 165 | 165 | 265 | 265 | 265 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 200 | 200 | 200 | 230 | 230 | 230 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 480 | 480 | 480 | 700 | 700 | 700 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 80.3 | 80.3 | 80.3 | 115 | 115 | 115 |
| Էներգիայի սպառումը 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 23.8 | 23.8 | 23.8 | 18.8 | 18.8 | 18.8 |
| Դանդաղ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 10 | 10 | 10 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Բարձր լարման արագ լիցքավորում | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն |
| Շարժիչի կառուցվածքը | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս | ինդուկցիա | ինդուկցիա | ինդուկցիա |
| Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը | համաժամ | համաժամ | համաժամ | asynchronous | asynchronous | asynchronous |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Երկակի շարժիչներ | Երկակի շարժիչներ | Երկակի շարժիչներ | Երկակի շարժիչներ | Երկակի շարժիչներ | Երկակի շարժիչներ |
| Շարժիչի դասավորությունը | Առջևի և հետևի | Առջևի և հետևի | Առջևի և հետևի | Առջևի և հետևի | Առջևի և հետևի | Առջևի և հետևի |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց | Եռակի լիթիումային + լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց |
| Մարտկոցի բջիջների ապրանքանիշեր | ԿԱՏԼ | ԿԱՏԼ | ԿԱՏԼ | ԿԱՏԼ | ԿԱՏԼ | ԿԱՏԼ |
| Մարտկոցի հովացման մեթոդ | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն | աջակցություն |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Էներգիայի վերականգնում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Շասսի/ղեկ | ||||||
| Drive ձև | Չորս անիվի շարժիչ | Չորս անիվի շարժիչ | Չորս անիվի շարժիչ | Չորս անիվի շարժիչ | Չորս անիվի շարժիչ | Չորս անիվի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում | Հինգ կապով անկախ կասեցում |
| Կարգավորվող կախոց | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| օդային կասեցում | - | ● | ● | - | ● | ● |
| Ղեկի հզորության տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Magic Carpet Խելացի կախոց | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օդային կախոցի տեսակը | - | ● Երկխցիկ | ● Երկխցիկ | - | ● Երկխցիկ | ● Երկխցիկ |
| Անիվներ/Արգելակներ | ||||||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ | Օդափոխման սկավառակ |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 265 / 50 R19 | 265 / 50 R19 | 265 / 50 R19 | 265 / 50 R19 | 265 / 50 R19 | 265 / 50 R19 |
| Անիվի նյութ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ | ալյումինե խառնուրդ |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիա | ||||||
| ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակային օժանդակություն (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի փոխելու օժանդակություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի կենտրոնացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի ելքի նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ցածր արագության մասին նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հոգնածության մասին վարորդական նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| DOW դռան բացման նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | |
| ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | |
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ |
| ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք | ● Էկրան | ● Էկրան | ● Էկրան | ● Էկրան | ● Էկրան | ● Էկրան |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի բախման նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Anti-rollover համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Պահապանի ռեժիմ / պայծառատեսություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օգնության/Վերահսկողության կարգավորում | ||||||
| Ավտոկայանատեղի ռադար | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | |
| Վարորդական աջակցության պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում |
| ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | ● Մեքենայի կողքերի «կույր գոտիների» մոնիթորինգ | |
| Թափանցիկ շասսի/540 աստիճանի պատկերավորում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի խաչաձև երթևեկության մասին զգուշացնելու համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կռուիզային համակարգ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | ●Սպորտ | ●Սպորտ | ●Սպորտ | ●Սպորտ | ●Սպորտ | ●Սպորտ |
| ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | |
| Կտրուկ լանջի վայրէջք | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Hill Start Assist- ը | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հեռավոր ավտոկանգառ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հիշողության կայանատեղի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հակադարձ հետևում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օգնության մակարդակ | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Օժանդակ վարորդական համակարգ | ●Leapmotor Pilot | ●Leapmotor Pilot | ●Leapmotor Pilot | ●Leapmotor Pilot | ●Leapmotor Pilot | ●Leapmotor Pilot |
| Լուսացույցի ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոկայանատեղիի օժանդակ համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օգնությամբ գոտի փոխելը | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ ելք (մուտք) օժանդակ թեքահարթակներից | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մեկնարկի հիշեցում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմեքենաների օժանդակությամբ վարորդական բաժին | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ |
| Արտաքին/հակագողության կարգավորում | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ | ● Մայրուղու հատվածներ |
| լուսամուտ | ● Սեգմենտավորված, չբացվող լյուկ | ● Սեգմենտավորված էլեկտրական լյուկ | ● Սեգմենտավորված էլեկտրական լյուկ | ● Սեգմենտավորված, չբացվող լյուկ | ● Սեգմենտավորված էլեկտրական լյուկ | ● Սեգմենտավորված էլեկտրական լյուկ |
| Էլեկտրական փափուկ փակվող դուռ | - | - | ● | - | - | ● |
| Թաքնված էլեկտրական դռան բռնակ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բեռնախցիկի բացման եղանակը | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական |
| Էլեկտրական բեռնախցիկի դռան դիրքի հիշողություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հիմնական տիպ | ● Մեխանիկական բանալի | ● Մեխանիկական բանալի | ● Մեխանիկական բանալի | ● Մեխանիկական բանալի | ● Մեխանիկական բանալի | ● Մեխանիկական բանալի |
| ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | ●Bluetooth բանալի | |
| ○UWB թվային բանալի | ○UWB թվային բանալի | ○UWB թվային բանալի | ○UWB թվային բանալի | ○UWB թվային բանալի | ○UWB թվային բանալի | |
| ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | ●NFC/RFID բանալի | |
| Մուտք առանց բանալիների | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական փական | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | ||||||
| Ղեկի նյութ | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, | ● Էլեկտրական, |
| բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | բարձրությունը կարգավորելի, | |
| առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | առջևի և հետևի կարգավորելի | |
| Ղեկի գործառույթները | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | |
| ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | ● Բազմաֆունկցիոնալ | |
| Ղեկի հայտնաբերում ձեռքից դուրս | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական բազրիք | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | |
| Փոխանցման փոխանցում | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ |
| Արևապաշտպան հայելի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լիարժեք LCD գործիքային վահանակ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCD գործիքի չափը | 10.25 մատնաչափ | 10.25 մատնաչափ | 10.25 մատնաչափ | 10.25 մատնաչափ | 10.25 մատնաչափ | 10.25 մատնաչափ |
| AR-HUD լրացված իրականության Head-Up էկրան | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD-ի գլխիկի չափը | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ | ●50 դյույմ |
| Ներկառուցված տեսախցիկ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Անլար լիցքավորման գործառույթ բջջային հեռախոսների համար | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք |
| Խելացի սարքավորում | ||||||
| Վարորդական օգնականի չիպ | ● Qualcomm Snapdragon 8797 | ● Qualcomm Snapdragon 8797 | ● 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ | ● Qualcomm Snapdragon 8797 | ● Qualcomm Snapdragon 8797 | ● 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ |
| ○ 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ | ○ 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ | ○ 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ | ○ 2 Qualcomm Snapdragon 8797 չիպ | |||
| Չիպի ընդհանուր հաշվողական հզորությունը | ●640 ՏՈՓՍ | ●640 ՏՈՓՍ | ●1280 ՏՈՓՍ | ●640 ՏՈՓՍ | ●640 ՏՈՓՍ | ●1280 ՏՈՓՍ |
| ○1280 ՏՈՓՍ | ○1280 ՏՈՓՍ | ○1280 ՏՈՓՍ | ○1280 ՏՈՓՍ | |||
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ | ● Հեռադիտակներ |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 11 | ● 11 | ● 11 | ● 11 | ● 11 | ● 11 |
| Մեքենայի տեսախցիկների քանակը | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| Առջևի տեսախցիկի պիքսելներ | ●8 միլիոն | ●8 միլիոն | ●8 միլիոն | ●8 միլիոն | ●8 միլիոն | ●8 միլիոն |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| Միլիմետրային ալիքների ռադարների քանակը | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 |
| LiDAR-ների քանակը | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| Ձայնային տարածաշրջանային արթնացման ճանաչում | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ | ● Վեց շրջաններ |
| Շրջապատող տեսադաշտի տեսախցիկի պիքսելներ | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն |
| Շրջակա միջավայրի ընկալման տեսախցիկի պիքսելներ | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն | ●3 միլիոն |
| Նստատեղեր | ||||||
| Նստատեղի նյութ | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի | ● Բնական կաշի |
| Զրոյական ձգողականության նստատեղ | ●Երկրորդ շարք | ●Երկրորդ շարք | ●Երկրորդ շարք | ●Երկրորդ շարք | ●Երկրորդ շարք | ●Երկրորդ շարք |
| Առջևի նստատեղերի գործառույթներ | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում | ● Ջեռուցում |
| ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | ● Օդափոխություն | |
| ● Մերսում | ● Մերսում | ● Մերսում | ● Մերսում | ● Մերսում | ● Մերսում | |
| ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի գործառույթները | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | ●Օդափոխություն | |
| ●Մերսում | ●Մերսում | ●Մերսում | ●Մերսում | ●Մերսում | ●Մերսում | |
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ | ●Վարորդի նստատեղ |
| ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | ●Ուղևորի նստատեղ | |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | |
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ● Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առաջ և հետ կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առաջ և հետ կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում | ● Բարձրության կարգավորում | ● Բարձրության կարգավորում | ● Բարձրության կարգավորում | ● Բարձրության կարգավորում | ● Բարձրության կարգավորում | |
| ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | ● Գոտկային հատվածի կարգավորում | |
| ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| ● Պտտման կարգավորում | ● Պտտման կարգավորում | ● Պտտման կարգավորում | ● Պտտման կարգավորում | |||
| ● Ոտնակի կարգավորում | ● Ոտնաթաթի կարգավորում | ● Ոտնակի կարգավորում | ● Ոտնաթաթի կարգավորում | |||
| Երկրորդ շարքի էլեկտրական կարգավորվող նստատեղեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի նստատեղերը կարող են ծալվել էլեկտրականորեն։ | - | ● | ● | - | ● | ● |
| Փոքրիկ սեղան հետևի մասում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի բաժակի պահոցներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Երրորդ շարքի նստատեղի գործառույթը | - | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | - | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| Երրորդ շարքի նստատեղի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում |
| Նստատեղերի դասավորությունը | 2002-2-3 | 2002-2-3 | 2002-2-3 | 2002-2-3 | 2002-2-3 | 2002-2-3 |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր՝ էլեկտրական կարգավորմամբ | - | ● | ● | - | ● | ● |
| Մուլտիմեդիա | ||||||
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան | ● Սենսորային LCD էկրան |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշեր | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ տեղադրված ինտելեկտուալ համակարգ | ●Leapmotor OS | ●Leapmotor OS | ●Leapmotor OS | ●Leapmotor OS | ●Leapmotor OS | ●Leapmotor OS |
| Mobile APP հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ | ● Դռների կառավարման վահանակ |
| ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | |
| ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | |
| ● Օդորակիչի կառավարում | ● Օդորակիչի կառավարում | ● Օդորակիչի կառավարում | ● Օդորակիչի կառավարում | ● Օդորակիչի կառավարում | ● Օդորակիչի կառավարում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի հարցում/ախտորոշում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնել տրանսպորտային միջոցը | |
| ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (լիցքավորման կայանների, բենզալցակայանների, կայանատեղերի և այլնի որոնում) | |
| ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | ● Պլանավորեք սպասարկումը/վերանորոգումը | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին | ● Աջակցում է CarLink-ին |
| Բանախոսների քանակը | քսաներեք | քսաներեք | քսաներեք | քսաներեք | քսաներեք | քսաներեք |
| Dolby Atmos | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | |
| ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | ●Պատուհան | |
| ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | ● Տաքացվող նստատեղեր | |
| ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | ●Օդափոխվող նստատեղեր | |
| ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | ●Նստատեղերի մերսում | |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ | ●17.3 դյույմ |
| Ձայնային արթնացնող բառեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառ | ●Բարև, Սյաոլին | ●Բարև, Սյաոլին | ●Բարև, Սյաոլին | ●Բարև, Սյաոլին | ●Բարև, Սյաոլին | ●Բարև, Սյաոլին |
| Անընդհատ խոսքի ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Այն, ինչ տեսանելի է, կարելի է ասել | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձայնային հետքի ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Դեմքի ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G ցանցեր | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ | ●4Գ |
| Կապակցված տրանսպորտային միջոցներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմեքենա KTV | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի LCD էկրան | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի մուլտիմեդիա էկրանների քանակը | ● 1 | ● 2 | ● 2 | ● 1 | ● 2 | ● 2 |
| 2 ֆունտ | 2 ֆունտ | |||||
| Հետևի LCD էկրանի չափը | ●6 դյույմ | ●6 դյույմ | ●6 դյույմ | ●6 դյույմ | ●6 դյույմ | ●6 դյույմ |
| ○21.4 դյույմ | ●21.4 դյույմ | ●21.4 դյույմ | ○21.4 դյույմ | ●21.4 դյույմ | ●21.4 դյույմ | |
| Հետևի նստատեղերի մուլտիմեդիա կառավարման համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս | ● Type-C ինտերֆեյս |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում | ● 2 նստատեղ առաջին շարքում / 4 նստատեղ հետևի շարքում |
| USB/Type-C առավելագույն լիցքավորման հզորություն | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ |
| Անլար լիցքավորման հզորություն բջջային հեռախոսների համար | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ |
| Power աջակցություն | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում |
| ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | |
| App Store | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի LCD էկրանի լուծաչափը | ○3K | ●3K | ●3K | ○3K | ●3K | ●3K |
| Ամրացուցիչի առավելագույն ելքային հզորությունը (Վտ) | ● 2304 | ● 2304 | ● 2304 | ● 2304 | ● 2304 | ● 2304 |
| Բարձրախոսի դասավորություն | ● 7.1.4 | ● 7.1.4 | ● 7.1.4 | ● 7.1.4 | ● 7.1.4 | ● 7.1.4 |
| թեթեւ | ||||||
| ցածր լույսի լուսարձակներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| Բարձր ճառագայթներ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առջևի լուսարձակները կարգավորվող են | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լուսարձակների ուշացած անջատում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լուսավորության առանձնահատկությունները | - | ○Պիքսելային ոճ | ● Պիքսելային ոճ | - | ○Պիքսելային ոճ | ● Պիքսելային ոճ |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ակտիվ միջավայրի լուսավորություն | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Վարորդի օժանդակ լույսեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ապակի/Հետևի հայելի | ||||||
| Էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ | ●Առաջ |
| ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | ● Հետո | |
| Մեկ հպումով պատուհանի կառավարում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Մեքենայի ապակիների համար նախատեսված ամրացման դեմ պաշտպանիչ գործառույթ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող | ● Էլեկտրական կարգավորվող |
| ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | ● Էլեկտրական ծալովի | |
| ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | ● Ավտոմատ մարում | |
| ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | ●Հիշողություն | |
| ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | |
| ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | |
| ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | |
| Ներքին հետևի հայելի | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ | ●Ավտոմատ հակափայլ |
| Ապակու գործառույթ | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում |
| ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | |
| Կողային պատուհանների համար բազմաշերտ ձայնամեկուսիչ ապակի | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք |
| ● Հետևի շարք | ● Հետևի շարք | ● Հետևի շարք | ● Հետևի շարք | ● Հետևի շարք | ● Հետևի շարք | |
| Արևապաշտպան վարագույր | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան | ● Հետևի կողային պատուհանի արևապաշտպան |
| Անձրևի զգացող մաքրիչներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի մաքրիչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օդորակիչ/սառնարան | ||||||
| Օդորակիչի կառավարման մեթոդներ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Հետևի մասում անկախ օդորակիչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի օդափոխիչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օդի որակի մոնիտորինգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5 ֆիլտրում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| բացասական իոնների գեներատոր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ ներկառուցված բուրավետիչ սարք | - | ● | ● | - | ● | ● |
| Մեքենայի սառնարան | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:












Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: