FAW Toyota-ն bZ5-ը նախ կառուցեց չինական շուկայի համար, և բեռնախցիկի դռան վրա անունը մեկ փոփոխության ենթարկվեց, նախքան այն հաստատվելը. արտահանվածը կտեսնեք bZ5-ը, այլ ոչ թե bZ3C կոնցեպտային անվանումը, որը այն կրում էր 2024 թվականի ցուցահանդեսում: Դա մաքուր էլեկտրական կուպե SUV է Toyota-ի e-TNGA հարթակի վրա, և հետաքրքիրն այն է, թե ով է կանգնած կարևոր մասերի հետևում. մարտկոցը և շարժիչը արտադրվում են BYD-ի Fudi մասնաճյուղից, այլ ոչ թե Toyota-ի դրոշմանիշային գործարանից: Վարորդի նստատեղից դա չի երևում, ինչը, ըստ էության, հենց դա է խնդիրը:
Դուրս
Նայեք Toyota bZ5-ին երեք քառորդից, և առաջին բանը, որ ընկնում է, կուպեի տանիքն է՝ երկար, ցածր, ապակու գիծը B-սյանից հետո իջնում է, ինչպես այս քրոսովերներն են անում: Չափերի առումով այն 4780 մմ է քթից մինչև հետույք, 1510 մմ բարձրություն, 1866 մմ լայնություն, տեղադրված 2880 մմ անիվային բազայի վրա. վերջին թիվն է պատճառը, որ սրահն ավելի ընդարձակ է թվում, քան ուրվագիծը ենթադրում է: Առջևի մասում Toyota-ն ընտրել է այն, ինչն անվանում է «մուրճի գլուխ-շնաձկան դեմք»՝ փակ ռադիատորի ցանց, C-աձև լամպերի կուտակիչներ, մեկ լիարժեք LED շերտ, որը մթնշաղից հետո կարդացվում է որպես մեկ գիծ: Եթե բաց թողնեք կողքերի տեխնիկական բնութագրերի մասին խոսակցությունը, կստանաք հարթ բռնակներ, 21 դյույմանոց անիվ, եթե նշեք վանդակը, և 1.44 մ² համայնապատկերային տանիք, որը սրահը լցնում է ցերեկային լույսով: Drag-ի 0.24 Cd լուսարձակը, որը աննկատելիորեն ավելի շատ է ապահովում հեռավորությունը, քան թույլ կտա որևէ գովազդային գծապատկեր: Հետևի մասում լուսային շերտը արձագանքում է առջևի մասին, իսկ ափսեը տեղադրվում է խորացված վահանակի մեջ, այնպես որ հետևի մասը մնում է մաքուր՝ առանց որևէ ջանք գործադրելու:
Բնավորությունը
Այստեղ ավելի հանգիստ է, քան կուպեի տանիքը կցանկանար սպասել, և այն մասերը, որոնց դուք ամեն օր դիպչում եք, այն են, որոնց Toyota-ն ակնհայտորեն քրտնաջան աշխատել է: 15.6 դյույմանոց լողացող էկրանը տեղադրված է կենտրոնում՝ ղեկի ետևում բարակ թվային վահանակով, իսկ պտտվող փոխանցման ընտրիչը ազատում է վահանակը պահեստավորման համար. այն, ինչ ես իրականում կնշեի Toyota bZ5-ի հաճախորդին, այն է, որ ֆիզիկական կլիմայի և կառավարման կոճակները պահպանվում են, այնպես որ դուք չեք փնտրի ընտրացանկեր 100 կմ/ժ արագությամբ: Ստանդարտ համալրման մեջ են մտնում ինը SRS անվտանգության բարձիկներ, այդ թվում՝ վարագույր, որը միացնում է A-սյունը C-սյունին, կա 256 գույնի շրջապատող լուսավորություն և JBL 10 բարձրախոսներից բաղկացած հավաքածու վերին հատվածում: Չորս քնի ռեժիմներ իջեցնում են առջևի նստատեղերը, եթե վարորդը ցանկանում է հանգստանալ ոտքերի միջև, ինչը հնչում է որպես հնարք, մինչև դուք խրված լաստանավի հերթում և ուրախ եք դրանից: Վարորդի օժանդակ համակարգը Momenta-ի ծրագրային ապահովման վրա հիմնված Toyota Pilot համակարգով է, իսկ ավելի բարձր տարբերակները՝ քաղաքային և մայրուղային NOA համակարգով, որն ունի 33 սենսոր, այդ թվում՝ LiDAR, այնպիսի սարքավորում, որը կարելի է ակնկալել ավելի թանկարժեք մեքենայից: Բեռնախցիկը տեղավորում է 463 լիտր՝ նստարանը բարձրացված վիճակում, իսկ հարթ հատակը առավելագույնս օգտագործում է այդ 2880 մմ անիվային բազան:
Շարժիչային համակարգ և շասսի
Մարտկոց և ուրիշ ոչինչ՝ Toyota bZ5-ը BEV է, այսինքն՝ մեկ բլոկ, մեկ շարժիչ առջևում, առանց շարժիչի, լիցքավորելու բան չկա։ Շարժիչը Fudi-ի կողմից մատակարարվող միավոր է՝ 200 կՎտ կամ 268 ձիաուժ հզորությամբ, 330 Նմ մոմենտով, որը շարժման մեջ է դնում առջևի անիվները. դա մոտավորապես 7.5 վայրկյանում մինչև 100 կմ/ժ արագացում է, իսկ առաստաղը՝ 160 կմ/ժ, որը բավականին արագ է և անկեղծորեն բավարար է ընտանեկան կուպե քրոսովերի համար։ BYD-ի երկու blade մարտկոցներ են տեղադրված ներքևում՝ 65.28 կՎտժ բլոկը բավարար է CLTC-ի 550 կմ վազքի համար, կամ 73.984 կՎտժ-ը՝ 630 կմ վազքի համար. դրանք համարեք տաք եղանակի չինական թվեր և ավելի քիչ սպասեք, որտեղ ձմեռները խայթում են, բայց WLTP-ի համաձայն մրցակցի հետ տարբերությունը դեռևս ողջամիտ կլինի։ Լիցքավորումը կատարվում է 90 կՎտ հզորությամբ հաստատուն հոսանքով, 30-80%-ը՝ մոտավորապես 27 րոպեում, իսկ 7 կՎտ՝ փոփոխական հոսանքով գիշերը։ Սա 800 Վ-անոց մեքենա չէ, այնպես որ մի՛ վիճեք ամենաարագ աշխատող կորեացիների հետ՝ ճանապարհային ճանապարհորդության վերաբերյալ։ Ներքևում կան Մաքֆերսոնի հենարաններ և կրկնակի օղակաձև անկախ հետևի մաս, որն ավելի պարզ դասավորություն ունի, քան այլուր կգտնեք շքեղ բազմալեզվակ համակարգը, բայց ընթացքը կայուն է և կանխատեսելի՝ հաշվի առնելով սա։ Toyota-ի ավելորդ արգելակային և ղեկային համակարգերը պահպանվում են, իսկ թափքը բարձր ամրության վանդակ է, որը կառուցված է ապրանքանիշի սեփական վթարային ծրագրին համապատասխան՝ 115 փորձարկման պատյան, այնպիսի մանրամասնություն, որի մասին զգույշ ավտոպարկի գնորդը իրականում հարցնում է։
ՀՏՀ
Toyota bZ5-ը մաքուր էլեկտրական մեքենա է, թե՞ կա հիբրիդային տարբերակ։ Մաքուր էլեկտրական, առանց խոչընդոտների՝ BEV։ Առջևի առանցքը տեղավորում է մեկ շարժիչ, մեկ լծակ ներքևում, շարժիչ չկա, ոչինչ չի լցնում, և Toyota-ն այս մեկի համար հիբրիդ կամ ռելսերի երկարացնող չի ներկայացրել։ bZ շարքը մարդկանց հենց այս հարցում է շփոթեցնում, այնպես որ, ես պարզ կասեմ. այն 2024 թվականի միջոցառմանը ցուցադրվեց որպես bZ3C կոնցեպտ, և անունը պարզապես փոխվեց, նախքան վաճառքի դուրս գալը։ Ուզու՞մ եք Toyota հիբրիդ։ Այստեղ այն չեք գտնի՝ սա է անկեղծ ասածը։
Մարտկոցն ու շարժիչը BYD-ինն են՝ դա այն պակաս Toyota է դարձնում՞: Հարցնելն արդարացի է, և անկեղծ ասած՝ ոչ: Բջիջները BYD-ի blade LFP-ն են, իսկ շարժիչը՝ Fudi Power-ինը, բայց երկուսն էլ համատեղ արտադրամաս են ղեկավարում՝ BYD Toyota EV Technology-ն կամ BTET-ը, որը միասին է հավաքել էլեկտրական մեքենաների մասերը, իսկ Toyota-ն դրա վրա ներդրել է իր սեփական ավելորդ անվտանգության և վթարային ծրագիրը: Այսպիսով, Toyota-ի մասը գտնվում է ճարտարագիտական հաստատման մեջ, այլ ոչ թե դրոշմման գործարանում՝ 115 վթարային պատյան, ինը անվտանգության բարձիկ: Նավահանգստում գնորդը կարդում է այն որպես Toyota-ի նշանով և Toyota-ի երաշխիքով, ինչը իրականում կարևոր մասն է:
Որքա՞ն հեռու է այն գնում, և ինչպիսի՞ն է լիցքավորումը: Երկու չափսի փաթեթ: 65.28 կՎտժ հզորությամբ մեկը անցնում է 550 կմ CLTC, իսկ 73.984 կՎտժ հզորությամբը՝ 630. դրանք համարեք տաք չինական թվեր և մի փոքր կրճատեք այնտեղ, որտեղ ձմեռը խայթում է, ինչպես յուրաքանչյուր LFP մեքենա: DC-ի գագաթնակետային հզորությունը կազմում է 90 կՎտ, այնպես որ 30-ից 80%-ը կազմում է մոտ 27 րոպե, իսկ 7 կՎտ հզորությամբ պատի լիցքավորիչը այն լցնում է մեկ գիշերվա ընթացքում: Սա 800 Վ-անոց մեքենա չէ, այնպես որ մի խոստացեք սուպերմեքենայի միացման արագություն, բայց դա բավարար է ցուցադրական ցիկլի կամ հաճախորդի ավտոտնակի համար:
Կարո՞ղ է Toyota bZ5-ը ներմուծվել իմ երկիր։ Եթե ձեր շուկան չունի ներմուծման հավաստագրման պահանջ, այն անմիջապես ներմուծվում է։ Որոշ տարածաշրջաններ պահանջում են տեսակի հաստատում. ԵՄ-ն է, որը ամենից հաճախ է քննարկվում, ուստի այդ դեպքերում մենք նախ պետք է հաստատենք, թե արդյոք այս մոդելը կարող է մատակարարվել ձեր նպատակակետի համար անհրաժեշտ հավաստագրով։ Ուղարկեք մեզ երկիրը, և մենք այն պատշաճ կերպով կստուգենք, նախքան որևէ մեկը պարտավորվի։
Ինչպե՞ս եք մատակարարում bZ5-ը, և ինչպե՞ս ենք մենք սկսում: Մենք Չինաստանում գործող ավտոմեքենաների արտահանման ընկերություն ենք, ուստի մենք bZ5-ը ձեռք ենք բերում արտադրողից և զբաղվում ենք արտահանման գործընթացով՝ թղթաբանությամբ, ամրագրմամբ, ծովային բեռնափոխադրմամբ, ձեր նավահանգստում առաքմամբ: Մենք հիմնականում գործ ունենք արտասահմանյան դիլերների և ներմուծողների հետ, որոնք Չինաստանից դուրս հաստատուն գիծ են ստեղծում, չնայած մենք նաև օգնում ենք անհատ գնորդներին իրականացնել իրենց սեփական ներմուծումը: Մեզ ասեք ձեր շուկայի, մեքենայի բեռնափոխադրման կողմի և մոտավոր ծավալի մասին, և մենք կվերադառնանք ձեզ՝ նշելով առկայությունը, առաքման տարբերակները և ձեր նպատակակետին իրականում անհրաժեշտ փաստաթղթերի ցանկը:
| 2025 FAW Toyota bZ5 550 JOY | 2025 FAW Toyota bZ5 550 PRO | 2025 FAW Toyota bZ5 630 PRO | 2025 FAW Toyota bZ5 550 PRO JOY | 2025 FAW Toyota bZ5 630 PRO Smart Edition | 2025 FAW Toyota bZ5 630 MAX Smart Edition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||||
| Թողարկման ամսաթիվը | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 | 2025.06 |
| Մարմնի դաս | Միջին SUV | Միջին SUV | Միջին SUV | Միջին SUV | Միջին SUV | Միջին ամենագնաց |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 4780 * 1866 * 1510 | 4780 * 1866 * 1510 | 4780 * 1866 * 1510 | 4780 * 1866 * 1510 | 4780 * 1866 * 1510 | 4780 * 1866 * 1510 |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական |
| CLTC էլեկտրական հեռահարություն (կմ) | 550 | 550 | 630 | 550 | 630 | 630 |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (Նմ) | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Battery Type | Լիթի երկաթի ֆոսֆատ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 65.28 | 65.28 | 73.98 | 65.28 | 73.98 | 73.98 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.45 | 0.45 | 0.45 0.45 | 0.45 | 0.48 | 0.48 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Երաշխիքային քաղաքականություն | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր | Երեք տարի կամ 100,000 կմ | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր |
| Մարմին | ||||||
| Երկար (մմ) | 4780 | 4780 | 4780 | 4780 | 4780 | 4780 |
| Լայնությունը (մմ) | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 |
| Առջևի անիվի բազա (մմ) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| Հետևի անիվային բազա (մմ) | 1608 | 1608 | 1608 | 1608 | 1608 | 1608 |
| Քաշ (կգ) | 1950 | 1950 | 2010 | 1950 1950 2010 | 1950 2010 | 2010 |
| Առավելագույն բեռնված զանգվածը (կգ) | 2365 | 2365 | 2425 | 2365 | 2425 | 2425 |
| Ուղեբեռի խցիկի ծավալը (L) | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 | 463 |
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | 5 | 5 | 5 5 | 5 5 5 | 5 |
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 5 5 5 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 16 | 16 | 16 16 | 16 16 | 16 | 16 |
| Մեկնման անկյուն (°) | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Էլեկտրական շարժիչ | ||||||
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (Նմ) | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 550 | 550 | 630 | 550 | 630 | 630 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 65.28 | 65.28 | 73.98 | 65.28 | 73.98 | 73.98 |
| 100 կմ էներգիայի սպառում (կՎտժ/100 կմ) | 13.5 | 13.5 | 13.4 | 13.5 | 13.4 | 13.4 |
| Էլեկտրաէներգիայի համարժեք վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.57 | 1.57 | 1.57 1.57 | 1.57 1.56 | 1.56 | 1.56 |
| Դանդաղ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 9.5 | 9.5 | 11.5 | 9.5 | 11.5 | 11.5 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.45 | 0.45 | 0.45 0.45 | 0.45 | 0.48 | 0.48 |
| Շարժիչի կառուցվածքը | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիս | Մշտական մագնիսներ | Մշտական մագնիսներ | Մշտական մագնիսներ |
| Էլեկտրաշարժիչների շահագործման սկզբունքը | Սինխրոնիզացիա | Միաժամանակյա | Միաժամանակյա | Միաժամանակյա | Սինխրոնիզացիա | Միաժամանակյա |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորություն | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ |
| Battery Type | Լիտումի երկաթի ֆոսֆատ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց |
| Մարտկոցի ապրանքանիշ | Fdi | Fdi | Fdi | Fdi | Fdi | Ֆադդի |
| Մարտկոցի սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում | Հեղուկ սառեցում |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | Հովանավոր | Հովանավոր | Հովանավոր | Հովանավոր | Հովանավոր | աջակցություն |
| Արագ լիցքավորում (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Էներգիայի վերականգնում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մարտկոցի նախնական ջեռուցում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Էլեկտրական կոնֆիգուրացիա | ||||||
| Արագ լիցքավորման հզորություն (կՎտ) | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Շասսի/ղեկ | ||||||
| Drive տեսակը | Առջևի շարժիչ | Առջևի շարժիչ | Առջևի շարժիչ | Առջևի շարժիչ | Առջևի շարժիչ | Առջևի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Երկակի կապակցման անկախ կախոց | Երկակի կապակցման անկախ կախոց | Երկակի կապակցման անկախ կախոց | Երկակի կապով անկախ կախոց | Երկակի կապով անկախ կախոց | Երկակի կապով անկախ կախոց |
| Ղեկի օգնական | Electric Power Assist | Electric Power Assist | Electric Power Assist | Electric Power Assist | Electric Power Assist | Electric Power Assist |
| Անիվներ/Արգելակներ | ||||||
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ / սկավառակ |
| կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային այգի | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային կայանատեղի |
| Առջեւի անվադողի չափը | 225 / 60 R18 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 225 / 60 R18 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 | 225 / 45 R21 |
| Անիվի նյութ | Ալյումին | Ալյումին | Ալյումինե Ալյումինե | Ալյումինե Ալյումինե | Ալյումինե Ալյումինե | Ալյումինե Ալյումինե |
| Պահեստային անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը | Անվադողերի կարկատման գործիք | Անվադողերի կարկատման գործիք | Անվադողերի կարկատման գործիք | Անվադողերի կարկատման գործիք | Անվադողերի կարկատման գործիք | Անվադողերի կարկատման գործիք |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության առանձնահատկություններ | ||||||
| ABS | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արգելակի օժանդակ համակարգ (BA/EBA/BAS և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կայունության կառավարում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Զուգահեռ աջակցություն | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Գոտի պահպանում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ուղեւորների հեռացման մասին զգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ճանապարհային երթևեկության նշանների ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ցածր արագության նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հոգնածություն վարելու ահազանգ | -Երթևեկելի գոտուց շեղվելու նախազգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● |
| DOW դռան բացման նախազգուշացում | -Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ | ●Վարորդի անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի անվտանգության բարձիկներ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի անվտանգության բարձիկներ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի անվտանգության բարձիկ | |
| ● Միջին անվտանգության բարձիկ | ●Կենտրոնական բարձիկ | ●Կենտրոնական բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | ●Միջանկյալ անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (օդային վարագույր) | |
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույր) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ●Գլխի անվտանգության բարձիկ (օդային վարագույր) | ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույր) |
| Ծնկի անվտանգության բարձիկներ | ● Սեփականատիրոջ ծնկի օդային բարձիկ | ● Սեփականատիրոջ ծնկի օդային բարձիկ | ●Տնօրենի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Տնօրենի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Օդաչուի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Գլխավոր վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | ●Ուղևորի ծնկի անվտանգության բարձիկ | |
| Անվադողերի ճնշման դետեկտոր | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել | ●Ցուցադրել |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ● Բոլոր տրանսպորտային միջոցները | ● Բոլոր տրանսպորտային միջոցները | ● Բոլոր մեքենաները | ● Բոլոր մեքենաները | Բոլոր մեքենաները | Բոլոր մեքենաները |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի բախման նախազգուշացում | -●Օժանդակ/մանևրային սարքավորումներ | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օժանդակ/մանիպուլյացիոն առանձնահատկություններ | ||||||
| Ավտոկանգառ Ռադար | ●Ճակատ | ●Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | ●Ճակատ |
| ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | Քամակ | |
| Վարորդի աջակցության տեսանյութ | ● Հետադարձ տեսախցիկ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային տեսանյութ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային տեսանյութ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային տեսանյութ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային տեսանյութ | ●360 աստիճանի համայնապատկերային տեսանյութ |
| Հակառակ կողմի նախազգուշացման համակարգ | - Կրուիզ-կոնտրոլ համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կրուիզ կառավարման համակարգ | ● Ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ | ● Ադապտիվ կռուիզ լրիվ արագությամբ | ● Ադապտիվ կռուիզ լրիվ արագությամբ | ● Ադապտիվ կռուիզ լրիվ արագությամբ |
| Վարման ռեժիմի փոխարկում | ● Սպորտ | ● Սպորտ | ● Սպորտ | ● Սպորտ | ● Սպորտ | ● Արշավներ |
| Էկոնոմ | ●Տնտեսություն | ●Տնտեսություն | ●Տնտեսություն | ●Տնտեսություն | ●Տնտեսություն | |
| Ստանդարտ/Հարմարավետ | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | ●Ստանդարտ/Հարմարավետություն | Ստանդարտ/Հարմարավետ | Ստանդարտ/Հարմարավետ | Ստանդարտ/Հարմարավետ | |
| ●Ձյուն | ●Ձյուն | ●Ձյուն | ●Ձյուն | Ձյուն | ●Ձյուն | |
| ● Անհատականացում/Անհատականացում | ● Անհատականացում/Անհատականացում | ● Անհատականացում/Անհատականացում | ● Անհատականացված | ● Անհատականացված | ● Անհատականացում/Անհատականացում | |
| Բլուրից իջնելու օգնական | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բլուրից իջնելու օգնական | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remote Ավտոկանգառ | -● | - | - | ● | ● | ● |
| Հիշողության կայանատեղի | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - | ● | ● | ● |
| Վարորդական օգնականի մակարդակ | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Ավտոմատ վարորդական համակարգ | ●Toyota Pilot | ●Toyota Pilot | ●Toyota Pilot | ●Toyota Pilot | ●Toyota Pilot | ●Toyota Pilot |
| Ազդանշանի լույսի ճանաչում | -Սիգնալի ճանաչում | -●Toyota Pilot | Լույսի ազդանշանի ճանաչում - - ●Toyota Pilot | ● | ● | ● |
| Արտաքին/հակագողության հատկանիշներ | ||||||
| Լուսարձակ | ● Չբացվող համայնապատկերային լյուկ | ● Չբացվող համայնապատկերային լյուկ | ● Չբացվող համայնապատկերային լյուկ | Պանորամային լյուկը չի կարող բացվել | Պանորամային լյուկը չի կարող բացվել | Պանորամային լյուկը չի կարող բացվել |
| Ակտիվ փակման վանդակաճաղ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Թաքնված էլեկտրական դռան բռնակներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բեռնախցիկի բացում | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | -● | էլեկտրական | -● Էլեկտրական | ●Էլեկտրական | ●Էլեկտրական |
| ● Զգացողություն | ||||||
| Էլեկտրական բեռնախցիկի դիրքի հիշողություն | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | -● | ● | -● | ● | ● |
| Հիմնական տիպ | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ●Հեռակառավարվող ստեղն | ● Հեռակառավարման բանալի | ● Հեռակառավարման բանալիներ | ● Հեռակառավարման բանալիներ |
| ● Bluetooth բանալի | ● Bluetooth բանալի | ● Bluetooth բանալի | ● Bluetooth բանալի | ● Bluetooth ստեղներ | ● Bluetooth բանալի | |
| Առանց մուտքի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բանալին մեկնարկային համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հեռակա մեկնարկ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական փական | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիաներ | ||||||
| Ղեկի նյութ | ●Կաշի | ●Կաշի | ●Կաշի | ●Կաշի | ●Կաշի | կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ●Ձեռքով | ●Ձեռքով | ●Ձեռքով | ●Ձեռքով | ●Ձեռքով | ●Ձեռքով |
| Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | Կարգավորելի վեր ու վար | |
| Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | Կարգավորելի առջևի և հետևի | |
| Ղեկի գործառույթները | Բազմաֆունկցիոնալ | ●Բազմաֆունկցիոնալ | ●Բազմաֆունկցիոնալ | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| ●Բազմաֆունկցիոնալ | ●Բազմաֆունկցիոնալ | ●Բազմաֆունկցիոնալ | ||||
| Ղեկը ձեռքից անջատված հայտնաբերում | ●Բազմաֆունկցիոնալ | - | -● | ● | ● | ● |
| Կենտրոնական բազկակալ | ●Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | ●Ճակատ |
| ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | Քամակ | |
| Gear հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ | ●Էլեկտրոնային կոճակի հերթափոխ |
| Արևապաշտպան հայելի | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լիարժեք LCD գործիքների վահանակ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCD սարքի չափը | 5-դյույմ | 5 մատնաչափ | 5 մատնաչափ | 5 մատնաչափ | 5 մատնաչափ | 5 մատնաչափ |
| Ներկառուցված մեքենայի ձայնագրիչ | - | - | -- | ● | ● | ● |
| Անլար լիցքավորման գործառույթ բջջային հեռախոսի համար | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք | ●Առաջին շարք |
| ETC սարք | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Խելացի սարքավորում | ||||||
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | ●Մոնոկուլյար | ●Մոնոկուլյար | ●Միակ տեսողություն | Երկակի տեսողություն | ● Երկակի տեսողություն | ● Երկակի տեսողություն |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 2 | ● 5 | ● 5 | ● 11 | ● 11 | ● 11 |
| Մեքենայի ներսում գտնվող տեսախցիկների քանակը | -● Մեքենայում տեսախցիկների քանակը | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 2 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 6 | ● 6 | ● 6 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| Միլիմետր ալիքային ռադարների քանակը | ● 1 | ● 5 | ● 5 | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
| LiDAR-ի թիվը | - | - | -- | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| Ձայնային ենթատարածաշրջանով արթնացման ճանաչում | ● Երկտարածաշրջանային | ● Երկտարածաշրջանային | ● Երկտարածաշրջանային | ● Երկտարածաշրջանային | ● Երկտարածաշրջանային | ●Երկգոտի |
| Նստատեղեր | ||||||
| Նստատեղի նյութ | ●Այլ նյութեր | ● Արհեստական կաշի | ● Արհեստական կաշի | ●Իմիտացիոն կաշի | ●Իմիտացիոն կաշի | ●Այլ նյութեր |
| Առջևի նստատեղի գործառույթները | -●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցվող | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում |
| Նստատեղի էլեկտրական կարգավորում | ●Ուղեւոր | ● Սեփականատիրոջ նստատեղ | ● Սեփականատիրոջ նստատեղ | ● Սեփականատիրոջ նստատեղ | ● Սեփականատիրոջ նստատեղ | ●Տնօրեն |
| ♪ Վարորդի օգնական | Երկրորդ օդաչու | Երկրորդ օդաչու | ●Ուղեւոր | ●Ուղեւոր | ||
| Հիմնական նստատեղի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի/հետևի կարգավորում | ● Առջևի/հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | |
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման ռեժիմ | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևի և հետևի կարգավորում | ● Առջևից հետևի կարգավորում | ● Առջևի/հետևի կարգավորում | ● Առջևի/հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | ●Բարձր/ցածր կարգավորում (2-ուղի) | Բարձրության կարգավորում (2 ուղղությամբ) | ||
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ● Համաչափ փետուր | ● Համաչափ ներքևի շարժում | ● Համաչափ փետուր | ● Համաչափ փետուր | ● Համաչափ փետուր | ● Համաչափ փետուր |
| Հետևի գավաթակիր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մուլտիմեդիա | ||||||
| Մեծ գունավոր էկրան կենտրոնական վահանակում | ●Touch LCD | ●Touch LCD | ●Touch LCD | ●Touch LCD | ●Touch LCD | ●Touch LCD |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Նավիգացիոն տեղեկատվության ցուցադրում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշ | ●ԳոՏեխ | ●ԳոՏեք | ●ԳոՏեք | ●ԳոՏեք | ●ԳոՏեխ | ●ԳոՏեխ |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Բջջային հավելվածի հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռան կառավարում | ● Դռան կառավարում | ●Դռների կառավարում | ●Դռների կառավարում | ● Դռան կառավարում | ●Դռների կառավարում |
| ●Պատուհանների կառավարում | ●Պատուհանների կառավարում | ●Պատուհանների կառավարում | ●Պատուհանների կառավարում | ●Պատուհանների կառավարում | ●Պատուհանների կառավարում | |
| ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | ●Ավտոմեքենայի մեկնարկ | |
| ● Լիցքի կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ● Լիցքավորման կառավարում | ●Լիցքավորման կառավարում | |
| ●Օդորակիչի կառավարում | ●Օդորակիչի կառավարում | ●Օդորակիչի կառավարում | Օդորակման հսկողություն | ●Օդորակիչի կառավարում | Օդորակման հսկողություն | |
| ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | ● Վիճակի ստուգում/ախտորոշում | |
| ●Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/որոնումը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/հետևումը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/հետևումը | ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/հետևումը | Տրանսպորտային միջոցի որոնիչ/որոնում | ● Տրանսպորտային միջոցի որոնում/տեղորոշում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կայաններ, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | ● Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կայաններ, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կայաններ, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կետեր, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կետեր, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | ● Սեփականատիրոջ ծառայություններ (գտնել լիցքավորման կետեր, բենզալցակայաններ, կայանատեղիներ և այլն) | |
| ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | ● Սպասարկման/Վերանորոգման հանդիպում | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Աուդիո ֆիրմային անվանումը | - | - | - | - | -ՋեյԲլ | JBL |
| Աուդիո բարձրախոսների քանակը | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 10 |
| Բարձր ճշգրտության դիրքավորում | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - | ● | ● | ● |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | Օդորակիչ | Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | ●Օդորակիչ | |
| Կենտրոնական էկրանի չափը | ●15.6 դյույմ | ●15.6 դյույմ | ●15.6 դյույմ | ●15.6 դյույմ | ●15.6 դյույմ | 15.6-դյույմ |
| Ձայնից ազատ արթնացնող բառեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառեր | ●Բարև, թագ | ●Բարև, Կոկորո | ●Բարև, Քեյսի | ●Բարև, Քեյսի։ | ●Բարև, Քեյսի։ | ●Բարև, Կոկորո |
| Անընդհատ խոսքի ճանաչում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ժեստերի հսկողություն | - | - | -¡Ó | - | - | ● |
| Դեմքի ճանաչում | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| Մեքենայի մեջ բիոմոնիտորինգի համակարգ | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G ցանց | ●5Գ | ●5Գ | ●5Գ | ●5Գ | ●5Գ | ●5Գ |
| Wi-Fi թեժ կետ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Telematics | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| OTA- ի նորացում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ●USB պորտ | ●USB միացք | ●USB միացք | ●USB միացք | ●USB միացքներ | ●USB միացքներ |
| ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | ●Type-C պորտ | |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ●3 առջևում/2 հետևի մասում | ●3 առջևում/2 հետևի մասում | ●3 առջևում/2 հետևի մասում | ●3 առջևում/2 հետևի մասում | ● 3 առջևի/2 հետևի | ●3 առջևում/2 հետևի մասում |
| USB/Type-C Առավելագույն լիցքավորման հզորություն | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ | ●60Վտ |
| Բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորման հզորություն | -●50 Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ | ●50Վտ |
| Սնուցման աղբյուրի աջակցություն | - | - | - | - | -● | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկի համար |
| App Store | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լույսեր | ||||||
| Lowածր ճառագայթ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| Լուսարձակ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ | ● ԼԵԴ |
| LED Ցերեկային լույսեր | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Կարգավորվող լուսարձակներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Լուսարձակի ուշացած անջատում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | - Ադապտիվ լուսարձակներ | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ապակի/հայելիներ | ||||||
| Էլեկտրական ապակիներ | ●Ճակատ | ●Ճակատ | ●Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ | ●Ճակատ |
| ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | ●Հետ | Քամակ | |
| Մեկ հպումով պատուհան վեր/ներքև | ● Բոլոր մեքենաների համար | բոլորը | բոլորը | Լրիվ | Բոլոր մեքենաները | Բոլոր մեքենաները |
| Պատուհանի դեմ աքցան | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Արտաքին հայելիներ | ● Հզորությունը կարգավորվող է | ● Հզորության կարգավորում | ● Հզորության կարգավորում | ● Հզորության կարգավորում | ● Հզորության կարգավորում | ●Էլեկտրական կարգավորում |
| ●Էլեկտրական ծալովի | ● Հզոր ծալովի | ● Հզոր ծալովի | ● Հզոր ծալովի | ● Հզոր ծալովի | ●Էլեկտրական ծալովի | |
| ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Ջեռուցում | ●Հիշողություն | |
| ●Ավտոմատ ծալում մեքենան կողպելու ժամանակ | ● Ավտոմատ ծալվող՝ կողպեքով | ● Ավտոմատ կողպում և ծալում | ● Ավտոմատ կողպում և ծալում | ● Ավտոմատ կողպում և ծալում | ●Ջեռուցում | |
| ● Ավտոմատ կողպում և ծալում | ||||||
| ● Ավտոմատ հակադարձ շրջում | ||||||
| Ներքին հետևի հայելի | ●Մանուալ հակափայլ | ●Մանուալ հակափայլ | ●Մանուալ հակափայլ | ●Մանուալ հակափայլ | Ձեռքով հակաշողացող | ●Մանուալ հակափայլ |
| Ապակու գործառույթներ | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | ● Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում |
| Կողային պատուհանների բազմաշերտ ակուստիկ ապակեպատում | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | ●Ճակատ |
| Սենսորային մաքրիչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Օդորակիչ/սառնարան | ||||||
| Օդորակման կառավարման ռեժիմ | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Ջերմային պոմպ օդորակիչ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Հետևի օդային ելք | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: