Yangwang U8-ը BYD-ի Yangwang ապրանքանիշի միլիոնավոր դասի նոր էներգետիկ արտաճանապարհային մեքենա է: Այն ապահովված է երկու բարձրակարգ տեխնոլոգիաներով, մասնավորապես Easy Four Square-ով և Cloud Chariot-P Intelligent Hydraulic Body Control System-ով և հագեցած է չորս անիվի ոլորող մոմենտների վեկտորավորման անկախ կառավարման համակարգով, որն ի վիճակի է իրականացնել այնպիսի սցենարներ, ինչպիսիք են ծայրահեղ մանևրելու ունակությունը, անվադողերի ծակումը: կառավարում, վթարային ֆլոտացիա, տեղում շրջադարձ և արագաշարժ ղեկ:
Արտաքին ձևավորում
Yangwang U8-ի արտաքին ձևավորումն ընդունում է նոր «Ժամանակի և տարածության դարպաս» դիզայնի հայեցակարգը, որը ոչ միայն ունի ապագայի և տեխնոլոգիայի զգացողություն, այլև ներառում է չինական ավանդական մշակութային տարրեր: Թափքի գծերը հարթ են, և մեքենայի առջևի հատվածը ընդունում է առջևի դեմքի համարձակ ձև և լուսարձակների սուր դիզայն՝ ամբողջ մեքենան դարձնելով ավելի դինամիկ և նորաձև: Նրա առջևի երեսն ընդունում է BYD-ի ընտանեկան դիզայնի լեզուն՝ մեծ չափի վանդակաճաղով, որը զուգորդվում է մատրիցային LED լուսարձակներով, ինչը մեծ տեսողական ազդեցություն է թողնում:
Ներքին հատկություններ
Look U8-ի ինտերիերը շատ շքեղ և հարմարավետ է, այն պատրաստված է բարձրորակ կաշվից և փայտամշակման նյութերից՝ նրբագեղ կարով և քրոմի շեշտադրումներով՝ ստեղծելով ազնվականության և էլեգանտության մթնոլորտ: Նոր մեքենայի ինտերիերը հասանելի է երկու գունային սխեմաներով՝ սև-նարնջագույն և մոխրագույն-շագանակագույն, իսկական սև-նարնջագույն գունային սխեմայով: Ինտերիեր, նոր մեքենայի օրիգինալ Star River էկրանը կոր OLED վահանակով և էկրանի չափսը՝ 12.8 դյույմ, Star River կոր էկրան՝ հիմնված մարդու մարմնի իրական տվյալների մոդելի վրա, ընտրել է 37 ° թեքության լավագույն անկյունը, միշտ ապահովել, որ յուրաքանչյուր օգտվող կարող է աշխատել էկրան՝ ամենահարմար կեցվածքով։
Performance
U8-ը համալրված է plug-in հիբրիդային ուժային համակարգով, որը բաղկացած է 2.0T բարձր հզորությամբ շարժիչից և չորս շարժիչից, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է ինքնուրույն կառավարել մեկ անիվ: Մեկ շարժիչի առավելագույն հզորությունը 220-240 կՎտ է, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 320-420 Ն-մ, 1,200 ձիաուժից ավելի ընդհանուր հզորությամբ, իսկ նոր մեքենայի ամենաարագ արագացումը կարող է հասնել 3.6 վրկ-ի՝ զրոյից մինչև հարյուր: տոկոսը։
Տեսիլ
Yangwang U8 Deluxe Edition-ն ընդունում է չկրող կորպուս՝ երկարությամբ, լայնությամբ և բարձրությամբ 5319 (ներառյալ պահեստային անվադողը)/2050/1930 մմ, անիվային բազան՝ 3050 մմ, նվազագույն պտույտի տրամագիծը՝ 11.52 մետր և մարմնի բարձրության ճշգրտման 150 հարված։ մմ Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային կատարողականությանը, Rangoon U8 Deluxe Edition-ն ունի մոտեցման անկյուն 36.5 աստիճան, մեկնման անկյունը՝ 35.4 աստիճան, երկայնական անցման անկյունը՝ 25.5 աստիճան և վազքի առավելագույն խորություն՝ 1,000 միլիմետր: Lookout U8 Deluxe-ը կունենա 15+1 վարորդական ռեժիմ և դասակարգված է 10 վարելու ռեժիմների, 5 վարորդական գործառույթների և բոլոր տեղանքին հարմարվողական հետադարձ կապի համակարգի:
| 2026 Yangwang U8 ստանդարտ հրատարակություն | |
|---|---|
| Հիմնական տեղեկություններ | |
| Գործարկել ամսաթիվը | 2026.03 |
| Մարմնի մակարդակը | մեծ ամենագնաց |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 5319 * 2050 * 1930 |
| Էներգիայի տեսակը | Լեռնաշղթայի ընդարձակիչ |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 230 |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 880 |
| Համակարգի համակցված պտտող մոմենտ (Ն·մ) | 1520 |
| շարժիչ | 2.0T / 272 ձիաուժ / շարքային 4 մխոցանի |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 200 |
| Փոխանցումների քանակը | 1 |
| փոխանցումատուփ | Ֆիքսված փոխանցումատուփ |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժամ) | 200 |
| 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) | 3.5 |
| WLTC համակցված վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.26 |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 56.58 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.15 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 10-97 |
| Երաշխիքային քաղաքականություն | Վեց տարի կամ 150,000 կիլոմետր |
| Թույլատրելի տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը (կգ) | 2500 |
| Մարմին | |
| Length (մմ) | 5319 |
| Լայնություն (մմ) | 2050 |
| Բարձրությունը (մմ) | 1930 |
| Անիվի բազա (մմ) | 3050 |
| Առջևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1740 |
| Հետևի ուղու լայնությունը (մմ) | 1731 |
| Քաշի քաշը (կգ) | 3590 |
| Առավելագույն բեռնման հզորությունը (կգ) | 4095 |
| Բեռնախցիկի տարողունակություն (լ) | 1031-2050 |
| Վառելիքի բաքի հզորություն (L) | 90 |
| Մեքենայի դռների քանակը | 5 |
| Տեղերի քանակը | 5 |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 36.5 |
| Մեկնման անկյուն (°) | 35.4 |
| Երկայնական անկյուն (°) | 25.5 |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ) | 5.76 |
| շարժիչ | |
| Տեղաշարժ (մլ) | 1997 |
| շարժիչը մոդել | BYD487ZQD |
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 272 |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 200 |
| Առավելագույն զուտ հզորությունը (կՎտ) | 180 |
| գլան | Ներքին 4 մխոց |
| Ընդունման ձև | Փոխարկիչ |
| Փականի կառուցվածքը | Կրկնակի վերևի լիսեռ |
| վառելիքի մատակարարման մեթոդ | Ուղղակի ներարկում |
| Մխոցների բլոկի նյութ | ալյումինե խառնուրդ |
| վառելիքի դաս | 92 # |
| Բնապահպանական ստանդարտներ | Ազգային 6 |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Էլեկտրաշարժիչների ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 880 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր պտտող մոմենտը (Ն·մ) | 1520 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 440 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 760 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 440 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) | 760 |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 880 |
| Համակարգի համակցված պտտող մոմենտ (Ն·մ) | 1520 |
| CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) | 230 |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 56.58 |
| Դանդաղ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 8.4 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.15 |
| Շարժիչի կառուցվածքը | Մշտական մագնիս |
| Շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը | համաժամ |
| Շարժիչի դասավորությունը | Առջևի և հետևի |
| Battery Type | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ |
| Մարտկոցի բջիջների ապրանքանիշեր | Freddie |
| Մարտկոցի հովացման մեթոդ | ուղղակի սառեցում |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | աջակցություն |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (%) | 10-97 |
| Էներգիայի վերականգնում | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (Ps) | 1197 |
| Էլեկտրական կոնֆիգուրացիա | |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (կՎտ) | 570 |
| Շասսի/ղեկ | |
| Drive ձև | Չորս անիվի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
| Կարգավորվող կախոց | ● |
| Ղեկի հզորության տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| սողալու ռեժիմ | ● |
| Տանկերի վերամշակում | ● |
| Magic Carpet Խելացի կախոց | ● |
| Քարշակման ռեժիմ | 1 |
| Քարշակման կեռիկ | ○ Ձեռնարկ (8000 յուան) |
| Անիվներ/Արգելակներ | |
| Առջևի / Հետևի Արգելակի տեսակը | Օդափոխման սկավառակ |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանման արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 275 / 50 R22 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 275 / 50 R22 |
| Անիվի նյութ | ալյումինե խառնուրդ |
| Պահեստային անվադողի տեխնիկական բնութագրերը | Full չափը |
| Ակտիվ/պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիա | |
| ABS հակաբլոկային արգելակման համակարգ | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● |
| Արգելակային օժանդակություն (BA/EBA/BAS և այլն) | ● |
| Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● |
| Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● |
| Ակտիվ արգելակման/անվտանգության համակարգ | ● |
| Գոտի փոխելու օժանդակություն | ● |
| Lane Keeping Assist | ● |
| Գոտի կենտրոնացում | ● |
| Գոտի ելքի նախազգուշացում | ● |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | ● |
| Ցածր արագության մասին նախազգուշացում | ● |
| Հոգնածության մասին վարորդական նախազգուշացում | ● |
| DOW դռան բացման նախազգուշացում | ● |
| Առջևի անվտանգության բարձիկներ | ● Վարորդի կողային անվտանգության բարձիկ |
| ● Ուղևորի կողային անվտանգության բարձիկ | |
| ●Միջանկյալ օդային բարձիկ | |
| ●Կողային անվտանգության բարձիկներ | |
| ●Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրային անվտանգության բարձիկներ) | |
| Հետևի անվտանգության բարձիկներ | ●Կողային անվտանգության բարձիկներ |
| ● Գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրներ) | |
| Ծնկի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք | ● Էկրան |
| Անվտանգության գոտու հիշեցում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| ISOFIX մանկական նստատեղ | ● |
| Առաջադրանքների բախման զգուշացում | ● |
| Հետևի բախման նախազգուշացում | ● |
| Anti-rollover համակարգ | ● |
| Պահապանի ռեժիմ / պայծառատեսություն | ● |
| Օգնության/Վերահսկողության կարգավորում | |
| Ավտոկայանատեղի ռադար | ●Առաջ |
| ● Հետո | |
| LiDAR գծերի հաշվարկ | ●Գիծ 128 |
| Վարորդական աջակցության պատկերացում | ●360 աստիճանի համայնապատկերային պատկերացում |
| Թափանցիկ շասսի/540 աստիճանի պատկերավորում | ● |
| Հետևի խաչաձև երթևեկության մասին զգուշացնելու համակարգ | ● |
| Կռուիզային համակարգ | ● Լիարժեք արագության ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | ● Սպորտ |
| ● Էկոնոմ | |
| ● Ստանդարտ/Հարմարավետ | |
| ● Ձյուն | |
| ● Արտաճանապարհային | |
| Կտրուկ լանջի վայրէջք | ● |
| Hill Start Assist- ը | ● |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ● |
| Հեռավոր ավտոկանգառ | ● |
| Սահմանափակ սահքի դիֆերենցիալ/դիֆերենցիալի կողպեք | ● |
| Ջրի մեջ մտնելու զգայուն համակարգ | ● |
| Առավելագույն խորությունը ջրով անցնելու համար (մմ) | 1000 |
| Օգնության մակարդակ | ●L2 |
| Օժանդակ վարորդական համակարգ | ● Վերև նայելով օդաչուին |
| Լուսացույցի ճանաչում | ● |
| Ավտոկայանատեղիի օժանդակ համակարգ | ● |
| Օգնությամբ գոտի փոխելը | ● |
| Ավտոմատ ելք (մուտք) օժանդակ թեքահարթակներից | ● |
| Ավտոմեքենաների օժանդակությամբ վարորդական բաժին | ● Քաղաքային ճանապարհների հատվածներ |
| Արտաքին/հակագողության կարգավորում | ● Մայրուղու հատվածներ |
| լուսամուտ | ●Բացվող համայնապատկերային տանիք |
| Էլեկտրական փափուկ փակվող դուռ | ● |
| Թաքնված էլեկտրական դռան բռնակ | ● |
| Կողային ոտնակներ | ●Էլեկտրական |
| Հիմնական տիպ | ●Հեռակառավարվող ստեղն |
| ●Bluetooth բանալի | |
| ●UWB թվային բանալի | |
| ●NFC/RFID բանալի | |
| Մուտք առանց բանալիների | ● |
| Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ● |
| Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ● |
| Կենտրոնական փական | ● |
| Շարժիչի էլեկտրոնային հակագող | ● |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութ | ● Բնական կաշի |
| Ղեկի կարգավորում | ● Էլեկտրական, |
| բարձրությունը կարգավորելի, | |
| առջևի և հետևի կարգավորելի | |
| Ղեկի գործառույթները | ●Ջեռուցում |
| ●Հիշողություն | |
| ● Բազմաֆունկցիոնալ | |
| Կենտրոնական բազրիք | ●Առաջ |
| ● Հետո | |
| Փոխանցման փոխանցում | ● Էլեկտրոնային սյունակի փոխարկիչ |
| Արևապաշտպան հայելի | ● |
| Վահանակի էկրանի նյութը | ● ՄԻՆԻ ԼԵԴ |
| Լիարժեք LCD գործիքային վահանակ | ● |
| LCD գործիքի չափը | 23.6 մատնաչափ |
| AR-HUD լրացված իրականության Head-Up էկրան | ● |
| HUD-ի գլխիկի չափը | ●70 դյույմ |
| Ներկառուցված տեսախցիկ | ● |
| Անլար լիցքավորման գործառույթ բջջային հեռախոսների համար | ●Առաջին շարք |
| ● Հետևի շարք | |
| Ուղևորների զվարճանքի էկրանի չափը | ●23.6 դյույմ |
| ETC սարք | ● |
| Խելացի սարքավորում | |
| Վարորդական օգնականի չիպ | ● 2 NVIDIA սկավառակ Orin |
| Չիպի ընդհանուր հաշվողական հզորությունը | ●508 ՏՈՓՍ |
| Առջևի զգայուն տեսախցիկ | ● Մոնոկուլյար x2 |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 14 |
| Մեքենայի տեսախցիկների քանակը | ● 2 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 14 |
| Միլիմետրային ալիքների ռադարների քանակը | ● 5 |
| LiDAR-ների քանակը | ● 3 |
| Ձայնային տարածաշրջանային արթնացման ճանաչում | ●Չորս շրջաններ |
| Նստատեղեր | |
| Նստատեղի նյութ | ● Բնական կաշի |
| Առջևի նստատեղերի գործառույթներ | ● Ջեռուցում |
| ● Օդափոխություն | |
| ● Մերսում | |
| ● Գլխակալի բարձրախոսներ (միայն վարորդի նստատեղի համար) | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի գործառույթները | ●Ջեռուցում |
| ●Օդափոխություն | |
| ●Մերսում | |
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | ●Վարորդի նստատեղ |
| ●Ուղևորի նստատեղ | |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | |
| Ուղևորի նստատեղի կարգավորման մեթոդը | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
| ● Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| ● Բարձրության կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| ● Գոտկային հենարան (4 ուղղությամբ) | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | ● Մեջքի հենարանի կարգավորում |
| ●Գոտկատեղի կարգավորում | |
| ● Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի էլեկտրական կարգավորվող նստատեղեր | ● |
| Հետևի նստատեղերը կարող են ծալվել էլեկտրականորեն։ | ● |
| Կարգավորվող կոճակներ հետևի ուղևորի նստատեղի համար | ● |
| Հետևի բաժակի պահոցներ | ● |
| Մուլտիմեդիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | ●Հպեք OLED էկրանին |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ● |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ● |
| Քարտեզի ապրանքանիշեր | ● Gaode քարտեզ |
| Ճանապարհային օգնության կանչ | ● |
| Մեքենայի մեջ տեղադրված ինտելեկտուալ համակարգ | ● Վերև նայելով Լինկին |
| Mobile APP հեռակառավարման գործառույթ | ● Դռների կառավարման վահանակ |
| ● Պատուհանների կառավարման տարրեր | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի մեկնարկ | |
| ● Լիցքավորման կառավարում | |
| ● Օդորակիչի կառավարում | |
| ● Տաքացվող ղեկ ● | |
| Atedեռուցվող նստատեղեր | |
| ● Օդափոխվող նստատեղեր | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի վիճակի ստուգում/ախտորոշում | |
| ● Տրանսպորտային միջոցի գտնվելու վայրը/գտնումը | |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | ● |
| Աուդիո ապրանքանիշի անվանումը | Դինաուդիո |
| Բանախոսների քանակը | քսաներկու |
| Իմիտացված ձայնային ալիքներ | ● |
| Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | ●Մուլտիմեդիա համակարգ |
| ●Նավարկություն | |
| ●Հեռախոս | |
| ●Օդորակիչ | |
| ●Պատուհան | |
| ● Տաքացվող նստատեղեր | |
| ●Օդափոխվող նստատեղեր | |
| ●Նստատեղերի մերսում | |
| DeepSeek հավելված | ●Արդեն միացված է |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի տեսակը | ●OLED |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | ●12.8 դյույմ |
| Ձայնային արթնացնող բառեր | ● |
| Ձայնային օգնականի արթնացման բառ | ●Բարև, վերև նայելով |
| Անընդհատ խոսքի ճանաչում | ● |
| Այն, ինչ տեսանելի է, կարելի է ասել | ● |
| Դեմքի ճանաչում | ● |
| Մեքենայի մեջ կենսաբանական մոնիտորինգի համակարգ | ● |
| 4G/5G ցանցեր | ●5Գ |
| Wi-Fi թեժ կետ | ● |
| Կապակցված տրանսպորտային միջոցներ | ● |
| OTA- ի արդիականացում | ● |
| Բազմամատ սահեցման կառավարում | ● |
| Հետևի LCD էկրան | ● |
| Հետևի մուլտիմեդիա էկրանների քանակը | ● 1 |
| 2 ֆունտ | |
| Հետևի LCD էկրանի չափը | ●7 դյույմ |
| ○ Երկակի 12.8 դյույմ | |
| Հետևի նստատեղերի մուլտիմեդիա կառավարման համակարգ | ● |
| Ինտերֆեյսի աջակցություն | ● USB միջերես |
| ● Type-C ինտերֆեյս | |
| USB/Type-C պորտերի քանակը | ● 4-ը առաջին շարքում / 4-ը հետևի շարքում |
| USB/Type-C առավելագույն լիցքավորման հզորություն | ●60Վտ |
| Անլար լիցքավորման հզորություն բջջային հեռախոսների համար | ●50Վտ |
| Power աջակցություն | ● 12 Վ էլեկտրամատակարարում բեռնախցիկում |
| ●220V/230V էլեկտրամատակարարում | |
| Տրանսպորտային միջոցի ինֆոզվարճանքային համակարգի հիշողություն (GB) | ● 24 |
| Տրանսպորտային միջոցի ինֆոզվարճանքային համակարգի պահեստ (GB) | ● 512 |
| App Store | ● |
| Ուղևորի էկրանի տեսակը | ● ՄԻՆԻ ԼԵԴ |
| թեթեւ | |
| ցածր լույսի լուսարձակներ | ● ԼԵԴ |
| Բարձր ճառագայթներ | ● ԼԵԴ |
| LED ցերեկային լույսեր | ● |
| Հարմարվողական բարձր և ցածր լույս | ● |
| Առջևի լուսարձակները կարգավորվող են | ● |
| Ավտոմատ լուսարձակներ | ● |
| Լուսարձակների ուշացած անջատում | ● |
| Լուսավորության առանձնահատկությունները | ●Մատրիցա |
| Ղեկի օժանդակ լուսավորություն | ● |
| Ներքին միջավայրի լուսավորություն | ● |
| Սենսորային ընթերցանության լույս | ● |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Էլեկտրական պատուհաններ | ●Առաջ |
| ● Հետո | |
| Մեկ հպումով պատուհանի կառավարում | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Մեքենայի ապակիների համար նախատեսված ամրացման դեմ պաշտպանիչ գործառույթ | ● |
| արտաքին հետևի հայելի | ● Էլեկտրական կարգավորվող |
| ● Էլեկտրական ծալովի | |
| ● Ավտոմատ մարում | |
| ●Հիշողություն | |
| ●Ջեռուցում | |
| ● Ավտոմատ ծալվում է կողպելիս | |
| ● Ավտոմատ թեքվում է հետընթացի ժամանակ | |
| ● Ջեռուցվող ջրի ծորակներ | |
| Ներքին հետևի հայելի | ●Ավտոմատ հակափայլ |
| ●Հոսքային հետևի հայելի | |
| Ապակու գործառույթ | ●Բազմաշերտ ձայնամեկուսացում |
| ●Հետևի կողմի գաղտնիություն | |
| Կողային պատուհանների համար բազմաշերտ ձայնամեկուսիչ ապակի | ●Լրիվ փոխադրամիջոց |
| Անձրևի զգացող մաքրիչներ | ● |
| Աստղազարդ երկնքի պատուհան | ● |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Օդորակիչի կառավարման մեթոդներ | ● Ավտոմատ կառավարում |
| Հետևի մասում անկախ օդորակիչ | ● |
| ջերմային պոմպ օդորակիչ | ● |
| Հետևի օդափոխիչ | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում | ● |
| Օդի որակի մոնիտորինգ | ● |
| Օդի մաքրում | ● |
| PM2.5 ֆիլտրում | ● |
| բացասական իոնների գեներատոր | ● |
| Մեքենայի մեջ ներկառուցված բուրավետիչ սարք | ● |
| Մեքենայի սառնարան | ● |
Բիզնեսի գնանշում ստանալու համար լրացրեք ձևը
Տվեք ձեր հարցը հիմա և ստացեք պատասխան մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Ակնարկներ
Կարծիքներ չկան: